[发明专利]一种用于智能自行车的新型脚蹬在审
申请号: | 201711293458.0 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN109895927A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 李宝晶 | 申请(专利权)人: | 天津瑞玛科技有限公司 |
主分类号: | B62M3/08 | 分类号: | B62M3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301713*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 副板 内板 主板 智能自行车 连接板 脚蹬 转轴 伸缩结构 主板两侧 弹性的 交接板 弯曲度 橡胶板 弹簧 脚部 脚底 贴合 通槽 外端 | ||
本发明创造公开一种用于智能自行车的新型脚蹬,包括主板和副板,所述主板两侧设有副板,所述主板两端设有连接板,所述连接板内为通槽,所述交接板两端设有内板,所述内板之间设有限位弹簧,所述内板的外端设有转轴,所述副板两端安装在转轴上;所述主板和副板为具有弹性的橡胶板。本发明创造副板相较于现有的伸缩结构,可以根据脚部的弯曲度进行弯曲,充分的贴合脚底的形状,使得骑车人更加舒适。
技术领域
本发明创造属于智能自行车技术领域,涉及一种用于智能自行车的新型脚蹬。
背景技术
脚蹬作为自行车的动力传输部件,其表面积、形状均影响骑行者耗费的体力的转换,现有的脚蹬为了轻便一般采用较窄的设计,这样骑行者的鞋底与脚蹬的接触面积小,因此摩擦力小,骑行者需付出的蹬力大,而且对于初学者,掌握不好脚蹬的踩踏位置,有可能造成踩空,影响骑行的舒适性。
发明内容
为了解决以上存在的问题,本发明创造提供一种结构设计合理,操作简单,安装方便,通用性强一种用于智能自行车的新型脚蹬。
为实现上述目的,本发明创造提供了如下技术方案:一种用于智能自行车的新型脚蹬,包括主板和副板,所述主板两侧设有副板,所述主板两端设有连接板,所述连接板内为通槽,所述交接板两端设有内板,所述内板之间设有限位弹簧,所述内板的外端设有转轴,所述副板两端安装在转轴上;
所述主板和副板为具有弹性的橡胶板。
优选的,所述主板中间设有连轴,所述连轴两端穿出主板两端,所述连接板安装在连轴两端。
优选的,所述副板内设有若干筋骨,所述筋骨两端穿过副板,并在其两端设有固定端,所述固定端安装在转轴上。
优选的,所述内板的内端设有限位板,所述限位弹簧固定在限位板上。
优选的,所述内板未伸出时限位弹簧为拉伸状态。
优选的,所述主板和副板表面设有防滑凸起。
与现有技术相比,本发明创造的一种用于智能自行车的新型脚蹬具有以下突出的有益效果:
本发明创造的效果是:
1、本发明创造骑行者可根据需要将位于外侧的两块脚蹬板向外拉出一定距离,这样就增大了骑行者的脚蹬面积,提高了骑行的舒适度,且可适用于多种类型的鞋子,增大了脚蹬摩擦力,一定程度上可减小骑行消耗的蹬力,增加的绑带和顶板则可提高鞋底与脚蹬板的贴合度。总之,本发明创造提供的自行车脚蹬,结构巧妙,适用于初学者。
2、本发明创造副板相较于现有的伸缩结构,可以根据脚部的弯曲度进行弯曲,充分的贴合脚底的形状,使得骑车人更加舒适。
附图说明
图1是一种用于智能自行车的新型脚蹬的结构示意图;
图2是一种用于智能自行车的新型脚蹬的侧视图。
其中,1-主板,2-副板,3-连接板,4-内板,5-限位弹簧,6-限位板,7-转轴,8-连轴。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例,对本发明创造的一种用于智能自行车的新型脚蹬作进一步详细说明。
在本发明创造中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右;“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
如图1-2所示,一种用于智能自行车的新型脚蹬,包括主板1和副板2,所述主板1两侧设有副板2,所述主板1两端设有连接板3,所述连接板3内为通槽,所述交接板两端设有内板4,所述内板4之间设有限位弹簧5,所述内板4的外端设有转轴7,所述副板2两端安装在转轴7上;
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