[发明专利]轨道列车上自动调整头灯系统及控制方法

说明书

本发明涉及一种轨道列车上自动调整头灯系统，包括设置在所述轨道列车顶部的头灯、设置在所述轨道列车内座椅下方的压力传感器、与所述头灯和所述压力传感器连接的光源驱动系统，所述光源驱动系统用于检测所述压力传感器输出电压小于阈值电压且维持阈值时间以上时，控制所述头灯关闭或控制所述头灯处于低功耗状态。通过检测座椅上的状态从而对轨道列车的头灯进行自适应控制，减少耗能，实现自动化管理。

技术领域

本发明轨道列车上设备控制领域，具体而言，涉及一种轨道列车上自动调整头灯系统及其控制方法。

背景技术

目前，轨道列车上为了给每个乘客提供独立舒适的环境，常常给每个乘客独立控制的头灯，方便乘客根据自己需要进行调整。但是，实际使用过程中，乘客到达目的站之后，头灯的照明仍然继续或者仍然处于稿耗能状态，使得电能浪费严重，且也影响了周围使用头灯的乘客。头灯一般处于座椅上方，现有的头灯控制系统不能根据座椅是否有人进行自动调节。

发明内容

本发明为了解决现有头灯控制系统不能自适应调整，浪费电能严重的问题，一方面，提供了一种轨道列车上自动调整头灯系统，包括设置在所述轨道列车顶部的头灯、设置在所述轨道列车内座椅下方的压力传感器、与所述头灯和所述压力传感器连接的光源驱动系统，所述光源驱动系统用于检测所述压力传感器输出电压小于阈值电压且维持阈值时间以上时，控制所述头灯关闭或控制所述头灯处于低功耗状态。

进一步地，所述光源驱动系统包括光源驱动电路、与所述光源驱动电路连接的处理器电路，所述处理器电路与所述压力传感器连接，所述处理器电路检测所述压力传感器输出电压小于阈值电压且维持阈值时间以上时，控制所述头灯关闭或控制所述头灯处于低功耗状态。

进一步地，还包括设置在所述轨道列车上的旋钮开关，所述旋钮开关与所述处理器电路连接，所述处理器电路读取所述旋钮开关的输出电压，控制所述头灯照明亮度。

进一步地，所述处理器电路还用于检测所述压力传感器输出电压小于阈值电压且维持阈值时间以上时，切断所述旋钮开关对所述头灯的控制，直接控制所述头灯关闭或控制所述头灯处于低功耗状态。

进一步地，所述阈值时间为1min。

另一方面，本发明还提供了一种轨道列车上自动调整头灯系统的控制方法，所述自动调整头灯系统包括设置在所述轨道列车顶部的头灯、设置在所述轨道列车内座椅下方的压力传感器、与所述头灯和所述压力传感器连接的光源驱动系统；所述控制方法包括如下步骤；

S110、所述光源驱动系统检测所述压力传感器输出电压；

S120、判断所述输出电压小于阈值电压且维持阈值时间以上时，控制所述头灯关闭或控制所述头灯处于低功耗状态。

进一步地，所述光源驱动系统包括光源驱动电路、与所述光源驱动电路连接的处理器电路，所述步骤S110包括：所述处理器电路检测所述压力传感器输出电压；所述步骤S120包括：所述处理器电路判断所述输出电压小于阈值电压且维持阈值时间以上时，控制所述头灯关闭或控制所述头灯处于低功耗状态。

进一步地，所述自动调整头灯系统还包括与所述处理器电路连接的旋钮开关，所述控制方法还包括：

S130、所述处理器电路接收所述旋钮开关的输出电压，根据所述输出电压控制所述光源驱动电路输出给所述头灯的电压。

进一步地，所述步骤S120还包括，所述处理器电路判断所述输出电压小于阈值电压且维持阈值时间以上时，切断所述旋钮开关对所述头灯的控制。

进一步地，所述阈值时间为1mim。

通过上述实施例的技术方案，本发明的头灯控制系统，通过检测座椅上乘客状态调整头灯的亮度或者输出功耗，实现了自适应控制，减少了耗能。

附图说明