[发明专利]一种燃油添加剂的制备方法

说明书

本发明属于燃油领域，具体涉及一种燃油添加剂的制备方法，本发明通过添加液中的十六烷基三甲基溴化铵对氯铂酸进行活化，以抗坏血酸作为保护剂，在一氧化碳及水合肼的作用下形成纳米铂，利用表面活性剂进行活化，在将其与丙烯酰胺、有机硅单体等进行混合物，使丙烯酰胺、黄原酸与有机硅单体在正丁基锂及催化剂的作用下进行聚合，形成嵌段聚合物，在乙二胺的作用下使纳米铂负载在嵌段聚合物内部，在使用时，利用乙二胺的作用使其可以更好的吸附在发动机表面，而且在硅氧键及黄原酸的作用下，使形成膜的降低了与碳的结合，在纳米铂的作用下使燃油充分燃烧，降低沉积物的产生，而且在黄原酸等的作用下，使铂更好的与磨痕进行结合，对机器进行保护。

技术领域

本发明属于燃油领域，具体涉及一种燃油添加剂的制备方法。

背景技术

汽油及柴油等是用于内燃机的常用液体燃料。汽车的燃油发动机进气阀的工作温度大约为200~300℃，在这个温度条件下，燃油（特别是汽油）中含有的烯烃，可能会因为其不稳定而产生氧化，生成胶状的积碳并附着在进气阀背面；燃油（特别是汽油）中含有的芳烃，可能会经燃烧生成积碳并沉积在燃烧室内。当燃油发动机燃烧室的积碳总量增加时，可能会使燃油发动机的压缩比增大，且不易散热，从而导致燃烧室内压缩终了时气体温度升高，辛烷值要求增大，严重时还可能会增加燃油发动机燃烧室的活塞顶部和缸盖之间的机械干扰，产生“碳敲缸”的现象，导致发动机油耗增加。燃油添加剂加进汽油中之后，能在进气阀的进气系统表面形成一层保护层，防止发动机内部尤其是进气系统内产生大量的沉积物，使汽车的发动机在整个使用过程中保持清洁。燃油添加剂的主要作用就是防止燃油燃烧后产生的积碳附着于发动机表面，可有效清除积碳，提升动力，节省燃油，降低噪音，防止燃油导致的发动机故障。

发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200~300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。传统的解决方法是将发动机拆解后进行清洗，不但费时，更重要的是先进的增压技术和GDI技术使发动机更加精密，拆解清洗可能会带来许多后续的问题，因此可以免拆清洗的燃油系统保护剂是全球公认的发展新趋势，在欧洲和美国已经成为主流。

目前燃油添加剂一般选用含有过氧化物如过氧化氢或酮类过氧化物，可以一定程度上清除积碳。清洁原理是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。但是燃油添加剂性含有过氧化物，容易引起机器表面进行腐蚀且现有的燃油添加剂大多含有硫、磷等物质，给环境带来污染。因此，生产出一种对环境友好的燃油添加剂刻不容缓。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：针对目前燃油添加剂性容易对机器表面进行腐蚀，且易对环境产生污染的问题，本发明提供了一种燃油添加剂的制备方法。

为解决上述技术问题，本发明采用如下所述的技术方案是：

一种燃油添加剂的制备方法，该制备方法包括如下步骤：

（1）将添加液与氯铂酸按质量比3～5：1放入碾磨机中进行碾磨，收集碾磨物，将碾磨物、水合肼及抗坏血酸按质量比5～8：4：1放入反应器中，使用混合气保护，静置；

（2）在静置结束后，在45～50℃下搅拌5～7h，冷却至室温，出料，收集出料物，并冷冻干燥，收集干燥物，将干燥物与表面活性剂按质量比6：1进行球磨，收集球磨物；