[发明专利]一种单车道路会车提前预警装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种单车道路会车提前预警装置，属于电子及控制技术领域。用于山区狭窄道路的会车提前预警系统。

背景技术

在山区修的很多公路，由于地形的限制，施工难度的影响，只能做成长距离单车道路，而且路段较长或者有些路段存在拐弯，根本见不到对面是否来车，也无法看到对面的信号灯，一旦发生在单车道路对面两车会车时，必须要做到一车前进，一车后退，后退车辆倒车时容易发生事故，严重的甚至发生翻车事故，另外延误行车时间。由于狭窄道路的距离或弯度原因，无法看到对面的指示灯，因此，提前预警是非常重要的。所以需要一种进入此路段前的提示预警信号，保证此路段只有单向车辆通过。

发明内容

本发明的目的是设计一种单车道路会车提前预警装置，这种装置能在单行道路的两端进行预警，当有一侧车辆驶入此狭窄路段时对另一侧的车辆进行灯光和拦车预警，这样不会发生两侧车辆相会在此单车道路段，减少危险的发生并提高行车效率。

本发明的技术方案：本发明的一种单车道路会车提前预警装置包括检测部分、控制部分和信号灯，其检测部分是安装于两路口外侧埋于路面下部的两个地感线圈，两个地感线圈分别连接到两个环路感应器，两个环路感应器分别连接地感线圈构成信号发生回路，并通过各自的信号电缆连接到对面路口的信号灯和拦车杆控制器构成信号输出回路，拦车杆控制器分别连接各自的信号灯和拦车杆。

所述的两个地感线圈是由多匝导线绕制的，匝数为4-6匝，埋在路面下30厘米处。

所述的信号电缆安装于路边地面以下50厘米深，紧密双绞，传输控制器发出的信号。

所述的地感线圈敷设的尺寸为长宽为1m×2m。

本发明的优点是:投资少，报警可靠，其利用安装于单行道路两侧入口处的地感线圈电路，实现对单行道路另一侧车辆的提示报警。提高山区单行道路的行车效率，减少倒车事故发生。

附图说明

图1是本发明的原理示意图。

具体实施方式

图1是本发明的原理示意图：本发明的一种单车道路会车提前预警装置包括检测部分、控制部分和信号部分，其检测部分是安装于两路口外侧埋于路面下部的两个地感线圈1a、1b，两个地感线圈1a、1b分别连接到两个环路感应器2a、2b，两个环路感应器2a、2b分别通过各自的信号电缆3a、3b连接到对面路口的信号灯和拦车杆控制器4a、4b，拦车杆控制器4a、4b分别连接各自的信号灯5a、5b和拦车杆6a、6b。

所述的两个地感线圈1a、1b是由多匝导线绕制的，导线直径1.0mm以上铁氟龙高温多股软导线，埋在路面下30厘米处。所述的地感线圈1a、1b的尺寸为1m×2m，即宽2m，长1m。

所述的信号电缆3a、3b安装于路边地面以下50厘米深，传输控制器发出的信号。

当有车辆从一侧将进入单行道路口时，经过本侧地感线圈时，使该侧地感线圈的电感量发生变化，这个变化被环路感应器检测到，由环路感应器给对侧的信号灯和拦车杆控制器发出动作信号，对侧信号灯亮，拦车杆放下，对侧车辆得到信号后暂缓进入。

环路感应器(外购)：通过探测金属物在感应线圈上电感量变化来探测到金属物(汽车)。当(汽车)金属物通过感应线圈时，通过内部的智能控制器的运算判断出有金属物，并通过输出继电器输出信号，作用于对侧的信号灯等的控制信号，环路感应器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括：圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意：环路感应器必须安装在离探测线圈尽可能近的、防损坏的环境里。