[发明专利]一种可以拆卸的公交车用紧急逃生窗

说明书

技术领域

本发明涉及紧急逃生设备技术领域，尤其涉及一种可以拆卸的公交车用紧急逃生窗。

背景技术

现有空调公交车，车身玻璃窗大多封闭无法开启，遇到车门打不开，车内起火等紧急情况，就必须用救生锤击碎玻璃窗形成逃生通道。由于操作时间长，碎玻璃又易使急于逃生的乘客划伤，击碎的窗玻璃无法使用，必须更换，所以急需一种可以拆卸的紧急逃生窗。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中对公交车窗户不可拆卸的问题，而提出的一种可以拆卸的公交车用紧急逃生窗。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种可以拆卸的公交车用紧急逃生窗，包括支撑板，其特征在于，所述支撑板内开设有矩形通槽，所述矩形通槽内设有玻璃本体，所述矩形通槽相对的两侧壁均开设有安装槽，每个所述安装槽内均设有竖杆，两个所述竖杆相对的一侧均对称连接有两个伸缩母杆，每个所述伸缩母杆内均设有伸缩子杆，所述伸缩子杆与伸缩母杆内侧壁通过第二弹簧连接，所述玻璃本体上对称设有四个第一卡槽，每个所述伸缩子杆均设置于对应的第一卡槽内，每个所述竖杆另一侧连接有两个第一移动杆和两个第二移动杆，所述安装槽的侧壁上开设有两个第二卡槽和两个第三卡槽，所述第一移动杆和第二移动杆分别设置于所述的第二卡槽和第三卡槽内，所述的第二移动杆与所述的第三卡槽内侧壁之间连接有第一弹簧，所述支撑板前表面对称设有两组夹紧装置，每组所述夹紧装置均包括两个固定座，两个所述固定座之间设有丝杆，所述丝杆的一端贯穿固定座且连接有把手，所述丝杆上套设有两个限位片，所述支撑板上设有四个支撑座，每个所述固支撑座内设有均设有卡板，每个所述伸缩子杆上均设有两个拨杆。

作为本发明较佳的实施例，每个所述卡板上均开设有拨杆相匹配的通孔。

作为本发明较佳的实施例，所述把手上套设有防滑套。

本发明中，用户可以将玻璃本体放入矩形通槽内，转动把手，限位片在丝杆上移动，限位片可以对玻璃本体进行夹持，在第一弹簧的作用下，第二移动杆移动，竖杆移动，伸缩母杆移动，在第二弹簧作用下，伸缩子杆移动，伸缩子杆卡入第一卡槽内。本发明可以对玻璃本体进行夹持，可以拆卸玻璃本体，在遇到紧急情况时可以更好的逃生。

附图说明

图1为本发明的可以拆卸的公交车用紧急逃生窗的结构示意图；

图2为本发明的可以拆卸的公交车用紧急逃生窗的侧面结构示意图；

图3为图1中A区域的细节放大示意图；、

其中，

1、公交车用紧急逃生窗，包括支撑板；10、第二移动杆；100、矩形通槽；101、安装槽；102、第二卡槽；103、第三卡槽；11、竖杆；12、伸缩子杆；13、拨杆；14、第一弹簧；15、第二弹簧；16、伸缩母杆；2、把手；3、丝杆；4、限位片；5、固定座；6、卡板；7、支撑座；8、玻璃本体；81、第一卡槽；9、第一移动杆；K、夹紧装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-3，该可以拆卸的公交车用紧急逃生窗包括支撑板1，该支撑板1内开设有矩形通槽100，该矩形通槽100内设有玻璃本体8，该矩形通槽100相对的两侧壁均开设有安装槽101，每个该安装槽101内均设有竖杆11，两个该竖杆11相对的一侧均对称连接有两个伸缩母杆16，每个该伸缩母杆16内均设有伸缩子杆12，该伸缩子杆12与伸缩母杆16内侧壁通过第二弹簧15连接，该玻璃本体8上对称设有四个第一卡槽81，每个该伸缩子杆12均设置于对应的第一卡槽81内，每个该竖杆11另一侧连接有两个第一移动杆9和两个第二移动杆10，该安装槽101的侧壁上开设有两个第二卡槽102和两个第三卡槽103，该第一移动杆9和第二移动杆10分别设置于该第二卡槽102和第三卡槽103内，该第二移动杆10与该第三卡槽103内侧壁之间连接有第一弹簧14。