[发明专利]新能源汽车电池包电芯支架

权利要求书

1.一种新能源汽车电池包电芯支架，其特征在于：包括结合在一起的正极部分(1)和负极部分(2)，所述正极部分(1)和负极部分(2)分别具有均为条状的第一功能部(12)和第二功能部(22)，所述第一功能部(12)和第二功能部(22)相邻的一侧外缘结合；

所述第一功能部(12)远离第二功能部(22)的一侧外缘上具有汇流片安装缺口一(13)、主动卡合结构一和从动卡合结构一，所述第二功能部(22)远离第一功能部(12)的一侧外缘上具有与汇流片安装缺口一(13)相适应的汇流片安装缺口二(23)、与从动卡合结构一相适应的主动卡合结构二和与主动卡合结构一相适应的从动卡合结构二，其中，汇流片安装缺口一(13)和汇流片安装缺口二(23)、主动卡合结构一和从动卡合结构二以及从动卡合结构一和主动卡合结构二分别对称分布在第一功能部(12)和第二功能部(22)结合面的两侧；

所述第一功能部(12)和第二功能部(22)共同形成有一个汇流片固定结构(3)和两个采集线固定结构(4)，该汇流片固定结构(3)位于汇流片安装缺口一(13)和汇流片安装缺口二(23)之间，两个所述采集线固定结构(4)分别位于汇流片固定结构(3)的两端；

所述主动卡合结构一和主动卡合结构二均包括卡接头部(51)和连接凸起(52)，所述卡接头部(51)和连接凸起(52)均自第一功能部(12)或第二功能部(22)的外缘向外延伸，所述从动卡合结构一和从动卡合结构二均包括与卡接头部(51)相适应的卡口部(53)和与连接凸起(52)相适应的连连接槽(54)，所述卡口部(53)和接槽(54)均自第一功能部(12)或第二功能部(22)的外缘向内延伸，所述卡接头部(51)能够嵌入对应的卡口部(53)中，所述连接凸起(52)能够嵌入对应的连接槽(54)中；

所述汇流片固定结构(3)包括分别自对应第一功能部(12)和第二功能部(22)的表面向外凸出的两个定位凸起(31)和四个定位卡子(32)，其中两个所述定位卡子(32)位于第一功能部(12)上，另外两个定位卡子(32)位于第二功能部(22)上，四个所述定位卡子(32)的连线为矩形，两个所述定位凸起(31)沿第一功能部(12)和第二功能部(22)的长度方向分布在四个定位卡子(32)之间。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包电芯支架，其特征在于：所述正极部分(1)和负极部分(2)均为长条状结构，所述正极部分(1)的中部弯折后形成第一连接部(11)和第一功能部(12)，所述负极部分(2)的中部弯折后形成第二连接部(21)和第二功能部(22)，所述第一连接部(11)和第二连接部(21)的一侧面结合，使正极部分(1)和负极部分(2)的截面共同构成“T”字形结构。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包电芯支架，其特征在于：所述连接凸起(52)为半圆柱状，所述连接槽(54)为圆柱状。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包电芯支架，其特征在于：所述定位凸起(31)凸出于第二功能部(22)靠近第一功能部(12)的一侧外缘，所述第一功能部(12)靠近第二功能部(22)的一侧外缘具有与定位凸起(31)相适应的圆弧形的凹槽(14)，所述定位凸起(31)的部分侧面分别嵌入对应的凹槽(14)中。

5.根据权利要求1或2所述的新能源汽车电池包电芯支架，其特征在于：两个所述采集线固定结构(4)均包括走线槽(41)和与走线槽(41)相适应的采集线卡座(42)，其中，两个所述走线槽(41)分别自汇流片固定结构(3)的两端沿第一功能部(12)和第二功能部(22)的长度方向向外延伸。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池包电芯支架，其特征在于：所述走线槽(41)由第一功能部(12)和第二功能部(22)相邻的边角处凹陷形成。

7.根据权利要求5所述的新能源汽车电池包电芯支架，其特征在于：所述第一功能部(12)和第二功能部(22)的表面分别具有两个块状凸起(43)，所述块状凸起(43)两两一组分布在对应走线槽(41)的两侧。

8.根据权利要求5所述的新能源汽车电池包电芯支架，其特征在于：所述采集线卡座(42)包括相对设置在对应走线槽(41)两侧的卡爪部(421)，两个所述卡爪部(421)的外端均具有钩状部分，两个卡爪部(421)的钩状部分正对。