[发明专利]一种抱轨型轨道列车防脱轨装置

说明书

本发明公开了一种抱轨型轨道列车防脱轨装置，包括位于轨道外侧的外瓣与位于轨道内侧的内瓣整体，所述外瓣的顶端和内瓣整体的顶端安装于轨道列车转向架两侧的底板上。该抱轨型轨道列车防脱轨装置具有简单、实用、防脱轨性能稳定、可提高轨道列车安全性和运输效率的优点。

技术领域

本发明涉及一种抱轨型防脱轨装置，尤其是涉及轨道列车的防脱轨装置，属于机车车辆安全领域。

背景技术

列车碰撞事故不能避免，随着轨道列车运行速度的不断提高，碰撞事故产生的危害性后果也就越大，为尽最大可能保护乘客安全、降低事故危害，轨道列车的防脱轨技术至关重要，而防脱轨装置是防脱轨技术中的重要部分。

目前，文献号为CN205737571U的中国专利文献公开了“轨道列车防脱轨装置”，该发明通过轴承在列车轮轴上安装L型定位板且L型定位板与轴承之间设置有用于固定L型定位板的固定连板，线路枕木上固定有带限位板的定位块，L型定位板与限位板之间设置有摩擦轮，基于L型定位板和限位板两者之间的相互作用对列车车轮起到限位的作用，提高运行可靠性。此方案需要在枕木上固定与L型定位板相配合的定位块，若要起到防脱轨作用则必须在容易发生脱轨的线路段全部安装上相应装置。

文献号为CN102923154A的中国专利文献公开了“轨道列车防脱轨装置”，提出防脱轨挂钩方案，防脱轨挂钩的上端扣在列车的底盘大梁上，下端扣在轨道上并用紧固螺栓紧固，挂钩的两侧有加强筋以增强防脱轨挂钩的抗拉力，通过抵抗脱轨时挂钩产生的拉力限制列车的脱轨行为。此方案防脱轨挂钩固定于底盘大梁与轨道之间，在列车正常行驶或转弯时不能完全避免与轨道的摩擦，运行速度越高对列车的正常运行影响越大。

文献号为CN105383511A的中国专利文献公开了“轨道车辆转向架防脱轨装置”，在轨道车辆转向架底部设置一个安装座并在安装座上安装一向地面轨道延伸的防脱轨滑板，通过防脱轨滑板在安装座上的横向定位及在垂直方向上的延伸长度，使得轨道车辆在发生爬轨时仍然受防脱轨滑板与地面轨道形成的横向限位节点及地面轨道的约束，避免轨道车辆转向架在运行中发生脱轨。此方案防脱轨滑板安装于轨道内侧单侧，当列车在脱轨过程中会产生巨大的上拉力，该拉力会使防脱轨滑板在横向方向产生变形导致防脱轨滑板失去横向方向的限位作用，极大地影响装置的防脱轨作用。

现有的防脱轨装置中多数会因为限位不足而达不到防脱轨效果或者因结构问题使防脱轨装置本身很容易产生变形，并且列车运行过程中经常会产生晃动，撞击与磨损不可避免；如今列车线路十分庞大，若想在所有的线路上安装防脱轨装置是不现实的。

发明内容

本发明所要解决的问题是，针对现有技术存在的问题，提供一种简单、实用、防脱轨性能稳定、可提高轨道列车安全性和运输效率的轨道列车抱轨型防脱轨装置。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

一种抱轨型轨道列车防脱轨装置，包括位于轨道外侧的外瓣与位于轨道内侧的内瓣整体，所述外瓣的顶端和内瓣整体的顶端安装于轨道列车转向架两侧的底板上。

作为上述技术方案的进一步改进：

上述内瓣整体包括内上瓣和内下瓣，所述内上瓣包括内瓣底座、内瓣腹板和内上瓣延伸部，所述内上瓣延伸部通过内瓣腹板连接于内瓣底座下方，所述内下瓣包括内下瓣延伸部，所述内上瓣延伸部与内下瓣延伸部通过紧固件可拆分连接，且内上瓣延伸部与内下瓣延伸部构成钩状防脱部。

上述内上瓣下端设有C形安装头，所述内下瓣上端设有C形安装槽，所述C形安装头与C形安装槽形成互锁结构。

上述外瓣包括外瓣底座、钩状防脱部以及外瓣腹板，所述钩状防脱部通过外瓣腹板连接于外瓣底座的下方。

上述钩状防脱部包括第一曲面、第二曲面和第三曲面，所述第一曲面为半径大于轨头宽度的弧形曲面，所述第二曲面与轨头底部曲面相契合，所述第三曲面与轨腰外侧面相契合。