[发明专利]一种用于双行车吊运大件的工装及其制作方法

权利要求书

1.一种用于双行车吊运大件的工装，其特征是：它包括由两根并排的H型钢(1)沿上下翼缘焊接构成的主梁，每根H型钢(1)上进行焊接的翼缘那一侧的“匚”形部位焊接设置有若干衬板(4)；所述主梁的上方沿主梁的纵向中心线左右对称焊接设置有两个行车吊耳(2)，其下方中部焊接设置有大件吊耳(3)；所述两个行车吊耳(2)和大件吊耳(3)的两侧均分别对称焊接设置有筋板(5)，各筋板(5)底部均分别与主梁的H型钢(1)的翼缘上表面焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种用于双行车吊运大件的工装，其特征是：所述两个行车吊耳(2)和大件吊耳(3)每侧的筋板(5)均为两块。

3.根据权利要求2所述的一种用于双行车吊运大件的工装，其特征是：所述两个行车吊耳(2)和大件吊耳(3)各自每侧的两块筋板(5)均关于构成的主梁的两根H型钢(1)的翼缘的焊接处前后对称。

4.根据权利要求1所述的一种用于双行车吊运大件的工装，其特征是：每根所述H型钢(1)上“匚”形部位的衬板(4)均分别与该H型钢(1)的上下翼缘内侧及腹板焊接固定。

5.根据权利要求1或4所述的一种用于双行车吊运大件的工装，其特征是：每根所述H型钢(1)上各自“匚”形部位内的相邻衬板(4)的间距为2m。

6.根据权利要求5所述的一种用于双行车吊运大件的工装，其特征是：一根所述H型钢(1)上“匚”形部位内的衬板(4)与另一根H型钢(1)上“匚”形部位内的相邻的衬板(4)的间距为1m。

7.一种制作权利要求1所述的用于双行车吊运大件的工装的方法，其特征是，包括如下步骤：

1)根据两台行车并行时的安全距离，确定出构成主梁的两根H型钢长度，并根据该两根H型钢翼缘厚度、高度确定出衬板的高度和宽度；同时，准备好两个行车吊耳、大件吊耳以及若干个底部开设有坡口的筋板；

2)、对选定的两根H型钢的两翼缘的外表面进行清除油污及表面铁锈，然后对该两根H型钢进行矫正并通过半自动火焰切割机对每一根H型钢两个翼缘同一侧分别开设单边V型坡口，然后通过火焰进行矫正并使用角向沙轮机进行打磨；

3)、在选定的每根H型钢的翼缘开坡口的那一侧“匚”部位内沿H型钢长度方向加焊若干块衬板，采用T形接头，衬板只焊与H型钢翼缘内侧及腹板的接触部分；

4)、将焊好衬板的两根H型钢的翼缘沿坡口对接起来，构成两个V型坡口，使用钨极氩弧焊机采用φ2.5mm的J506焊丝通过TIG焊接方法手工对两个V型坡口的打底焊缝一同焊接，然后填充层和盖面层全部采用二氧化碳气体保护焊接自动小车采用φ1.2mm的药芯焊丝多层多道正反更换焊接，以确保主梁的机械性能，即完成主梁的焊接；

5)、对两个行车吊耳、大件吊耳的底部开设坡口并确定各吊耳在主梁上的位置，然后将各吊耳按各自位置放到工装主梁上，各吊耳与主梁之间采用K型坡口；

6)、在两个行车吊耳、大件吊耳两侧均分别加焊两块筋板，采用对称焊接，双边三角焊缝，以防止焊接变形；

7)、对两个行车吊耳、大件吊耳及各自两侧筋板全部与主梁进行焊接，筋板与主梁之间也采用K型坡口，所有K型坡口两侧底层均采用手工焊条电弧焊方式，采用逆变式直流焊机，使用的φ4.0mm的E5015焊条打底焊接，第一层焊接后反面对称焊时要清根再使用的φ4.0mm的E5015焊条打底焊接保证底部熔透，所有的填充层及盖面层均采用两台二氧化碳气体保护焊接自动小车使用φ1.2mm的药芯焊丝连续对称焊接；

8)、全部制作焊接后结构组合件外形尺寸经过精密测量，符合设计公差范围，所有焊接缝通过超声波探伤达到等级标准，交付现场使用。

8.根据权利要求7所述的一种制作权利要求1所述的用于双行车吊运大件的工装的方法，其特征是：所述2)中的单边V型坡口为30°。

9.根据权利要求7所述一种制作权利要求1所述的用于双行车吊运大件的工装的方法，其特征是：所述4)中填充层和盖面层进行焊接时，对填充层采用二氧化碳气体保护焊接自动小车先任意焊一个翼缘板对接V型坡口，连续焊接两层后把整体H型钢翻转180°，焊接另外一个翼缘板对接V型坡口，连续焊接三层后再翻转180°继续焊接第一个翼缘板对接V型坡口直到填充层焊接结束，对盖面层把最后填充层结束的那个面翻转180°后进行焊接盖面，然后立即翻转180°，再继续焊接盖另外一个面。

10.根据权利要求9所述的一种制作权利要求1所述的用于双行车吊运大件的工装的方法，其特征是：所述连续焊接两层时，焊接层的厚度控制在3mm～5mm。