[发明专利]一种新能源汽车螺纹件的制造方法

说明书

本发明涉及新能源汽车设计领域，具体为一种新能源汽车螺纹件的制造方法；包括齿条油缸支座、导向块、齿条油缸、第二传动齿轮、齿条、轴承、第一传动齿轮、螺纹套、支架、螺纹型芯，螺纹型芯套装于中间层型芯上，其上加工有驱动齿轮，齿条油缸通过第一传动齿轮、第二传动齿轮从而来驱动螺纹型芯来旋转，螺纹型芯的螺纹导程由螺纹套进行控制。有效地保证了产品成型质量，密闭性；结构设计合理，结构紧凑，工作稳定，安全可靠，使用便利。

技术领域

本发明涉及新能源汽车设计领域，具体为一种新能源汽车螺纹件的制造方法。

背景技术

在工业制造领域中，如医疗器械、工业机械、无人机、车辆工程、建筑行业，塑件零件在这些领域中得到了广泛的运用，特别是在，新能源(比如充电)汽车中，有些螺纹部件塑件往往需要在同侧边特殊的特征位置存在既需要侧抽芯又需要螺纹脱模的情况，如图1所示，该兼具多种功能要求塑件的结构设计一般较为复杂，对这些塑件采用注塑成型生产方式来讲，模具结构的设计一般较为复杂，有一定的设计难度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种新能源汽车螺纹件的制造方法，该新能源汽车螺纹件是采用两次抽芯注塑模具脱模机构制造的，设计合理，结构紧凑，工作稳定，安全可靠，使用便利；为解决上述现有的技术问题，本发明采用如下方案：一种新能源汽车螺纹件的制造方法，该新能源汽车螺纹件由两次抽芯注塑模具脱模机构制造，所述两次抽芯注塑模具脱模机构包括齿条油缸支座、导向块、齿条油缸、第二传动齿轮、齿条、轴承、第一传动齿轮、斜导柱、滑块限位珠、滑块压条、水嘴、楔紧块、耐磨板、芯轴隔水片、滑块、楔紧块螺钉、导柱压紧块、滑块助力弹簧、密封胶圈、中央型芯压块、螺纹套、支架、螺纹型芯、中间层型芯、中央型芯。

所述机构功能有个；第一个是中央型芯抽芯，完成产品中央部位的的成型与脱模，其对应零件为中间层型芯和中央型芯；第二个是外层的螺纹特征抽芯，完成螺纹特征的成型与脱模，其对应零件为螺纹型芯。

.所述滑块抽芯组件包括斜导柱、滑块限位珠、滑块压条、水嘴、楔紧块、耐磨板、芯轴隔水片、滑块、楔紧块螺钉、导柱压紧块、滑块助力弹簧、密封胶圈、中央型芯压块、中间层型芯、中央型芯；中间层型芯、中央型芯通过中央型芯压块紧固安装于滑块上，滑块安装于模具动模板上，由斜导柱驱动做抽芯运动；斜导柱通过导柱压紧块安装于定模板上；滑块向外推出由滑块助力弹簧来驱动，并由滑块限位珠对其进行限位。

.所述螺纹抽芯组件包括齿条油缸支座、导向块、齿条油缸、第二传动齿轮、齿条、轴承、第一传动齿轮、螺纹套、支架、螺纹型芯，螺纹型芯套装于中间层型芯上，其上加工有驱动齿轮，齿条油缸通过第一传动齿轮、第二传动齿轮从而来驱动螺纹型芯来旋转，螺纹型芯的螺纹导程由螺纹套进行控制；

所述机构针对特定的特征抽芯时，先由齿条油缸驱动螺纹型芯脱螺纹，而后由斜导柱驱动滑块进行侧向抽芯。

本发明中：中央型芯抽芯组件部件解决的技术问题是：针对内层结构包紧力大，同时需要进行冷却以确保内孔变形小，机构设计空间狭小的问题，达到的有益效果是：实现了中央内孔及其周边特征的小变形或者无变形脱模，能做到对中央孔型芯有效冷却，遏制产品冷却不均带来的变形。

本发明中：螺纹抽芯组件组件部件解决的技术问题是：针对孔内外层螺纹圈数多、包紧力大，不容易控制螺纹终止位置的问题，达到的有益效果是：通过螺纹导向环的引导，保证了产品螺纹位置的成型的准确性，采用油缸驱动加大了螺纹型芯脱螺纹转动动力，降低了脱螺纹机构设计的难度，实现了该特征脱螺纹的自动化生产，降低了模具制造成本。