[发明专利]汽车总线通信方法及系统、远程终端、汽车诊断设备有效
| 申请号: | 201711271241.X | 申请日: | 2017-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN109873733B | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 沈亮;彭维科;浦晶晶 | 申请(专利权)人: | 上海欧菲智能车联科技有限公司 |
| 主分类号: | H04L43/10 | 分类号: | H04L43/10;H04L43/0852;H04L67/025;H04L12/40 |
| 代理公司: | 广州德科知识产权代理有限公司 44381 | 代理人: | 林玉旋;万振雄 |
| 地址: | 201805 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 总线 通信 方法 系统 远程 终端 诊断 设备 | ||
1.一种汽车总线通信方法,用于远程终端,其特征在于,包括:
发送诊断数据至服务器,记录发送所述诊断数据的时刻,作为实际发送时刻;计算预计反馈时刻,以供所述服务器将所述诊断数据发送至汽车诊断设备,以令所述汽车诊断设备根据所述诊断数据采集反馈信息;所述预计反馈时刻是所述实际发送时刻加上协议响应时长和预设时延所得的时刻;其中,所述协议响应时长是汽车总线通信协议规定的响应时长,所述预设时延是在当前远程通信环境下所述诊断数据从所述远程终端发送至所述汽车诊断设备预计所需的时长;所述反馈信息包括反馈数据和时间戳,所述时间戳用于标识采集所述反馈数据的时刻;
从发送所述诊断数据的时刻开始计时,达到预设时长后将当前时刻作为发送时刻;
接收所述服务器发送的所述反馈信息,判断所述时间戳是否早于或等于预计反馈时刻,若是,则判定所述反馈信息未超时;所述反馈信息由所述汽车诊断设备发送至所述服务器。
2.根据权利要求1所述的汽车总线通信方法,其特征在于,所述预设时长大于或等于最大时延,所述最大时延是在当前远程通信环境下从发送所述诊断数据到接收所述反馈信息所经历的时长的最大值。
3.根据权利要求1所述的汽车总线通信方法,其特征在于,所述预设时延是在当前远程通信环境下数据从网络一端传送到另一端所需的时长的最大值;或所述预设时延是所述远程终端接收到所述服务器发送的所述反馈信息的时刻与所述时间戳的时间差。
4.一种汽车总线通信系统,用于远程终端,其特征在于,包括:
远程发送模块,用于发送诊断数据至服务器,以供所述服务器将所述诊断数据发送至汽车诊断设备,以令所述汽车诊断设备根据所述诊断数据采集反馈信息;
记录模块,用于记录发送所述诊断数据的时刻,作为实际发送时刻;
计算模块,用于计算预计反馈时刻,所述预计反馈时刻是所述实际发送时刻加上协议响应时长和预设时延所得的时刻;其中,所述协议响应时长是汽车总线通信协议规定的响应时长 ,所述预设时延是在当前远程通信环境下所述诊断数据从所述远程终端发送至所述汽车诊断设备预计所需的时长;
驱动模块,用于从发送所述诊断数据的时刻开始计时,达到预设时长后将当前时刻作为发送时刻;
远程接收模块,用于接收所述服务器发送的所述反馈信息,所述反馈信息由所述汽车诊断设备发送至所述服务器;所述反馈信息包括反馈数据和时间戳,所述时间戳用于标识采集所述反馈数据的时刻;
判断模块,用于判断所述时间戳是否早于或等于预计反馈时刻,若是,则激活判定模块;所述判定模块,用于判定所述反馈信息未超时。
5.根据权利要求4所述的汽车总线通信系统,其特征在于,所述预设时长大于或等于最大时延,所述最大时延是在当前远程通信环境下从发送所述诊断数据到接收所述反馈信息所经历的时长的最大值。
6.根据权利要求4所述的汽车总线通信系统,其特征在于,所述预设时延是在当前远程通信环境下数据从网络一端传送到另一端所需的时长的最大值;或所述预设时延是所述远程终端接收到所述服务器发送的所述反馈信息的时刻与所述时间戳的时间差。
7.一种远程终端,其特征在于,所述远程终端包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至3中任一项所述方法的步骤。
8.根据权利要求7所述的远程终端,其特征在于,所述远程终端上安装有虚拟终端驱动和汽车总线测试软件,所述虚拟终端驱动用于驱动所述汽车总线测试软件。
9.一种汽车总线通信方法,用于汽车诊断设备,与权利要求1至3中任一项所述的汽车总线通信方法相配合,其特征在于,包括:接收服务器发送的诊断数据;根据所述诊断数据采集反馈信息;发送所述反馈信息至所述服务器,以供所述服务器将所述反馈信息发送至远程终端。
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