[发明专利]一种基于GPRS电动汽车充电桩控制系统

说明书

本发明属于汽车充电桩控制系统技术领域，具体涉及一种基于GPRS电动汽车充电桩控制系统,通过GPRS网络进行数据传输，实现了无线传输电动汽车充电数据的控制管理方式，不需要布设专有的传输线缆，能够灵活设计充电桩，不仅节省了资源，也方便管理，不存在不同传输方式无法兼容的问题，而且便于集成管理,节省了人力成本。

技术领域

本发明属于汽车充电桩控制系统技术领域，具体涉及一种基于GPRS电动汽车充电桩控制系统。

背景技术

截至目前，我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车，还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。目前已经建成或在建的比较有一代表性的充电站有如下内容。

现有的电动车充电桩都是通过有线的传输方式搭建电动汽车充电桩控制系统,这种方式需要布设专有的线缆,比较浪费资源,而且线缆布设后,进行变动非常不方便,只能固定于一处,另外,不同的种类的线缆,采用的通信接口也不相同,彼此之间互通非常的不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够无线传输数据使用灵活的电动汽车充电桩控制系统。

为达上述目的，本发明提供了一种基于GPRS电动汽车充电桩控制系统，包括主控CPU、电动车充电控制模块、电能计量模块，所述主控CPU分别与电动车充电控制模块、电能计量模块电连接，还包括GPRS模块、RFID模块，所述主控CPU与GPRS模块电连接，用于控制GPRS模块发送和接受数据，主控CPU还与RFID模块电连接，用于识别充电汽车的信息。

所述主控CPU是ARM核控制板，其型号为STM32F103VET6。

所述GPRS模块的信号为SIM900A。

所述主控CPU与GPRS模块通过USART2接口电连接。

所述RFID模块的型号为RMU900+。

所述电能计量模块的型号为LT-111。

本发明的优点如下：本发明提供的这种基于GPRS电动汽车充电桩控制系统，通过GPRS网络进行数据传输，实现了无线传输电动汽车充电数据的控制管理方式，不需要布设专有的传输线缆，能够灵活设计充电桩，不仅节省了资源，也方便管理，不存在不同传输方式无法兼容的问题，而且便于集成管理,节省了人力成本。

下面结合附图和实施例对本发明做详细说明。

附图说明

图1是基于GPRS电动汽车充电桩控制系统模块示意图。

图2是GPRS模块的示意图。

图3是电能计量模块示意图。

具体实施方式

为了解决现有电动汽车充电桩的不足,提供一种能够无线传输数据使用灵活的电动汽车充电桩控制系统。

本发明提供了一种如图1所述基于GPRS电动汽车充电桩控制系统，包括主控CPU、电动车充电控制模块、电能计量模块，所述主控CPU分别与电动车充电控制模块、电能计量模块电连接，还包括GPRS模块、RFID模块，所述主控CPU与GPRS模块电连接，用于控制GPRS模块发送和接受数据，主控CPU还与RFID模块电连接，用于识别充电汽车的信息。

所述主控CPU是ARM核控制板，其型号为STM32F103VET6。

如图2所示,所述GPRS模块的信号为SIM900A。