[发明专利]用于车辆的无线电波传输罩的紫外线固化底漆

说明书

本发明公开了用于车辆的无线电波传输罩的紫外线固化底漆，其可以包含约20重量％至约30重量％的氨基甲酸乙酯丙烯酸酯低聚物、约35重量％至约60重量％的单体、约1重量％至约5重量％的光聚合引发剂、约0.1重量％至约1.0重量％的润湿添加剂以及约10重量％至约30重量％的溶剂，其中氨基甲酸乙酯丙烯酸酯低聚物包含以紫外线固化底漆总重量计约7.5重量％至约12.5重量％的双官能氨基甲酸乙酯丙烯酸酯低聚物，和以紫外线固化底漆总重量计约12.5重量％至约17.5重量％的六官能氨基甲酸乙酯丙烯酸酯低聚物，并且其中将紫外线固化底漆施用至包含多层氧化物光学膜的无线电波传输罩。

技术领域

本发明涉及一种紫外线固化底漆，并且更特别地，涉及一种用于车辆的无线电波传输罩的紫外线固化底漆。这种紫外线固化底漆具有优良的外观和耐热性能。该紫外线固化底漆能够用于位于车辆格栅上的智能巡航控制器(SCC)罩。

背景技术

一般而言，智能巡航控制器(SCC)是一种如下的系统，所述系统通过安装在车辆前方的雷达发射和接收毫米波，并基于所测量的前方车辆与该车辆之间的距离以及前方车辆相对于该车辆的速度来控制该车辆的加速和减速。SCC有助于保持前方车辆与该车辆之间的适当距离和速度。

为了将诸如SCC罩的无线电波传输罩安装于车辆，已经尝试了在雷达发射路径内使用金属氧化物形成多层氧化物光学膜的方法。这些方法旨在确保高的无线电波透射率，同时确保与散热器格栅的连续性(美学)及雷达发射和接收。

例如，多层氧化物光学膜能够位于由透明材料制成的正面树脂层与由不透明材料制成的背面树脂层之间。更具体而言，在正面树脂层的注射成型之后，将底漆施用至正面树脂层的背部表面，然后在其上沉积多层氧化物光学膜以形成金属质感。此外，背面树脂层通过插入注射而形成在多层氧化物光学膜的背部表面上以保护光学膜。

然而，由于背面树脂层是通过插入注射在约220℃或更高的高温下形成的，所以正面树脂层或多层氧化物光学膜可变形或破裂。

为了解决或避免这样的问题，已经尝试了将具有耐热性的耐热涂料施用至多层氧化物光学膜，然后通过插入注射来形成背面树脂层的方法。这些方法旨在阻止施加到正面树脂层和多层氧化物光学膜上的热量，并防止出现缺陷。

然而，由于即使在使用耐热涂料时，也难以完全阻止传递到正面树脂层和底漆的热量，所以在预成型层中仍可出现诸如变形、变色或裂纹的缺陷。

因此，需要一种用于车辆的无线电波传输罩的紫外线固化底漆，其易于沉积多层氧化物光学膜以产生金属质感，同时还防止正面树脂层在高温环境里受损。还需要一种具有优良清晰度(distinctness)的紫外线固化底漆，其能够改进无线电波传输罩的外观。

前述内容仅仅旨在帮助理解本发明的背景，并非旨在意味着本发明落入本领域技术人员已知的现有技术的范围内。

公开于该背景部分的以上信息仅用于增强对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的无线电波传输罩的紫外线固化底漆，其能够具有优良的耐热性以在制备车辆的无线电波传输罩时在高温环境中保护正面树脂层并且使其损伤(例如变形)最小化，以及能够具有优良的清晰度以改进车辆的无线电波传输罩的外观。