[发明专利]车联网通信方法及系统

说明书

本发明提供一种车联网通信方法及系统，用以克服现有技术中车联网数据过多造成云数据中心和车载终端之间的I/O瓶颈，导致传输速率大大下降，云数据中心计算出现时延的缺陷。其中方法包括：雾节点服务器接收覆盖范围内的车载终端采集的车辆的当前信息；雾节点服务器对车辆的当前信息进行分析，并将分析结果发送至云节点服务器；云节点服务器依据分析结果执行相应操作。本发明雾节点服务器分担了云节点服务器的部分数据处理过程，因此降低了传输到云节点服务器的数据量，简化了云节点服务器的数据处理过程。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种车联网通信方法及系统。

背景技术

随着经济发展汽车数量飞速增长，导致交通阻塞、能源消耗以及大气污染等问题日益严重。为了解决这些问题，“智能交通系统”的概念便逐步形成，而车联网正是实现智能交通的一个重要技术手段。

车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。车联网一般有三层，第一层是感知层，即通过车载终端等感知系统采集信息；第二层是互联互通，即通过网络实现车与车、车与路等的互联互通；第三层：是云数据中心，即通过云计算智能调度、管理车辆。通过车载终端可以完成对车辆自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期等。

车联网建立之后车与车之间将产生大量的数据，如综合信息采集处理、道路交通状况监测、车辆监管与疏导、信号控制、系统联动以及预测预报、信息发布与诱导等产生的大数据信息，这些数据将通过网络上传到车联网的云数据中心进行处理、分析。但是，随着车辆越来越多，车载终端均会连入车联网，导致车联网的数据传输量进一步成指数式增长，而大量数据的需要经过云端的处理，从而造成云数据中心和车载终端之间的I/O(input/output，输入输出)瓶颈，导致传输速率大大下降，云数据中心计算出现时延。

发明内容

有鉴于此，本发明所解决的技术问题之一在于提供一种车联网通信方法及系统，用以克服现有技术中车联网数据过多造成云数据中心和车载终端之间的I/O瓶颈，导致传输速率大大下降，云数据中心计算出现时延的缺陷。

本发明提供一种车联网通信方法，所述方法包括：

雾节点服务器接收覆盖范围内的车载终端采集的车辆的当前信息；

所述雾节点服务器对所述车辆的当前信息进行分析，并将分析结果发送至云节点服务器；

所述云节点服务器依据所述分析结果执行相应操作。

可选地，所述雾节点服务器对所述车辆信息进行分析的步骤，包括：

所述雾节点服务器识别所述车辆的当前信息的类型；

所述雾节点服务器生成所述车辆的当前信息的类型对应的分析结果。

可选地，所述雾节点服务器生成所述车辆的当前信息的类型对应的分析结果的步骤，包括：

若所述类型为紧急信息，则所述雾节点服务器依据所述车辆的当前信息生成路况报警信息；

若所述类型为非紧急信息，则所述雾节点服务器从所述云节点服务器查找所述车辆的历史信息，并依据所述车辆的历史信息及所述车辆的当前信息生成行车提示信息。

可选地，在所述雾节点服务器对所述车辆信息进行分析的步骤之后，还包括：

若所述分析结果为路况报警信息，则所述雾节点服务器将所述路况报警信息发送至与所述车载终端相距在预设距离内的其他车载终端。

可选地，所述云节点服务器依据所述分析结果执行相应操作的步骤，包括：