[发明专利]一种节能电池安全保护装置在审
| 申请号: | 201711266905.3 | 申请日: | 2017-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN109873105A | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
| 发明(设计)人: | 赵秀荣 | 申请(专利权)人: | 赵秀荣 |
| 主分类号: | H01M2/12 | 分类号: | H01M2/12;H01M10/42;H01M10/48 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 710000 陕西省西安市碑*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 上盖 安全阀 壳体 隔板 安全保护装置 正极接线端子 液位传感器 报警器 节能电池 壳体内部 负极接线端子 控制器处理 电解质液 节能环保 两侧设置 排出气体 控制器 电解液 接触器 提手 报警 | ||
本发明公开了一种节能电池安全保护装置,包括壳体,壳体上方设置有上盖,上盖两侧设置有提手,上盖一侧设置有安全阀,壳体一侧设置有控制器,安全阀旁侧设置有报警器,壳体内部设置有隔板,隔板周围设置有电解液,壳体内部设置有液位传感器,上盖上方设置有正极接线端子,正极接线端子一侧设置有负极接线端子,上盖上方设置有接触器。有益效果在于:本发明不仅结构紧凑合理,而且通过安全阀可以自动排出气体,通过液位传感器感应电解质液位信号,通过控制器处理信号,并对报警器进行控制报警,不仅节能环保,而且安全可靠。
技术领域
本发明涉及蓄电池安全设备领域,特别是涉及一种节能电池安全保护装置。
背景技术
蓄电池在现代生活中应用广泛,但是在蓄电池反复充电的过程中,蓄电池的内部会产生一定的损害,产生电池不耐用,胀气等一系列问题,因此需要对蓄电池的安全进行改进,比如申请号为201410077641.7的中国专利,具体内容为:公开了一种汽车蓄电池安全装置,包括刚性壳体及设置在壳体内的断电机构,断电机构包括可与汽车安全气囊控制单元连接的电磁线圈、定触头及动触头,固定柱的一端设置定触头,活动柱的相对端设置动触头,活动柱的另一端可滑动地设置在电磁线圈开放式铁芯的中心孔内,活动柱的中部设有圆形衔铁板,壳体的中部设有弹性挡碗,弹性挡碗上设有环状分布且向电磁线圈一侧倾斜的弹性指,弹性指的悬空端构成一个直径小于衔铁板的衔铁孔。上述专利存在能耗较高、安全性低的问题,因此需要设计一种节能电池安全保护装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种节能电池安全保护装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
一种节能电池安全保护装置,包括壳体,所述壳体上方设置有上盖,所述上盖两侧设置有提手,所述上盖一侧设置有安全阀,所述壳体一侧设置有控制器,所述安全阀旁侧设置有报警器,所述壳体内部设置有隔板,所述隔板周围设置有电解液,所述壳体内部设置有液位传感器,所述上盖上方设置有正极接线端子,所述正极接线端子一侧设置有负极接线端子,所述上盖上方设置有接触器。
上述结构中,蓄电池通过自身的所述安全阀可以自动排出气体,随着气体压力的降低,所述安全阀将重新关闭,从而防止蓄电池超压危险,通过所述液位传感器感应液位信号,并把信号转化为可用的电信号,通过所述控制器处理电信号,并对所述报警器进行控制报警,提醒操作者对蓄电池加入所述电解液,通过所述接触器可以防止因蓄电池过放电而导致寿命降低。
为了进一步提高电池的使用寿命,所述上盖通过卡槽连接在所述壳体上方,所述提手成型在所述上盖两侧,所述安全阀镶嵌在所述上盖一侧。
为了进一步提高电池的使用寿命,所述控制器通过卡槽连接在所述壳体一侧,所述报警器镶嵌在所述上盖上方,所述隔板通过卡槽连接在所述壳体内部。
为了进一步提高电池的使用寿命,所述电解液放置在所述壳体内,所述液位传感器通过卡槽连接在所述壳体内部,所述正极接线端子通过螺纹连接在所述上盖上方。
为了进一步提高电池的使用寿命,所述负极接线端子通过螺纹连接在所述上盖上方,所述接触器通过卡槽连接在所述上盖上方,所述控制器通过电线连接有所述液位传感器、所述报警器、所述正极接线端子、所述负极接线端子,所述接触器通过电线连接在蓄电池上。
有益效果在于:本发明不仅结构紧凑合理,而且通过所述安全阀可以自动排出气体,通过所述液位传感器感应液位信号,通过所述控制器处理信号,并对所述报警器进行控制报警,不仅节能环保,而且安全可靠。
附图说明
图1是本发明所述一种节能电池安全保护装置的结构示意图。
附图标记说明如下:
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