[发明专利]送风机

说明书

提供一种即使采用无刷电动机作为驱动源，也能够使旋转振动不易从电动机壳体向鼓风机壳体侧传递，能够实现静音化的送风机。在硬质树脂制的凸缘部(10)的电动机基板搭载区域的外周侧，在与鼓风机壳体(3)之间的嵌合部即凹部(10d)的内周侧，一体成形有环状地连续的弹性树脂体(17)。

技术领域

本发明涉及一种用于例如车用空调装置等HVAC(制热、换气以及空调：Heating、Ventilation、and Air Conditioning)设备等的送风机。

背景技术

由电动机驱动产生空气流的叶轮旋转的空调装置设有离心风扇和驱动该离心风扇旋转的风扇电动机，上述离心风扇将空气吸入鼓风机壳体(风扇涡盘)内。风扇电动机被将电动机保持成能够旋转的电动机壳体保持。风扇涡盘和电动机壳体利用凹凸嵌合一体组装有凸缘部和风扇涡盘，上述凸缘部以空气不会从空气通路泄露的方式设于电动机壳体。

由风扇电动机产生的振动通过电动机壳体传至风扇涡盘(鼓风机壳体)从而导致容易产生噪声。这是由于风扇涡盘由相对薄的结构而制成。因而，在电动机壳体与底座壳体之间局部地夹设由弹性构件构成的筒状的结合套筒来进行组装(参照专利文献1)，上述电动机壳体与风扇涡盘一体组装，上述底座壳体作为电动机壳体基座与其他的设备连接。或者，也提出了一种技术(参照专利文献2)，该技术通过采用树脂材料一体形成电动机壳体自身并且在凸缘部形成弯曲部来进行衰减从而切断向风扇涡盘的传递以防止噪声的产生。

专利文献1：日本专利特表2002-500860号公报

专利文献2：日本专利实开平5－91923号公报

在上述专利文献1中，没有对从电动机壳体向风扇涡盘传递的振动进行考虑，由风扇电动机产生的振动会通过电动机壳体向风扇涡盘传递从而产生噪声。此外，即使假设将风扇涡盘与底座壳体组装，由于电动机壳体与底座壳体之间只在局部隔着弹性构件，所以因零件公差、组装误差等可能会产生电动机壳体和底座壳体没有隔着弹性构件而发生接触的部位，在这种情况下，由搭载有电动机的电动机壳体产生的振动会向底座壳体传递，并向风扇涡盘传递而产生噪声。若为了避免上述情况，使电动机壳体与底座壳体之间的间隔变宽，那么风扇电动机的尺寸会变大。这样，无法在车辆有限的空间内搭载车辆用电动机。

此外，专利文献2的电动机采用带电刷的电动机，控制风扇电动机驱动的电动机基板没有设在电动机壳体内。因而，采用电动机壳体自身具有弹性的结构(专利文献2)。

然而，如专利文献2所述，在电动机壳体自身具有弹性并且电动机基板设于电动机壳体外的情况下，由于电动机基板和电动机不是同步地进行振动，所以连接两者的信号线、电力线会发生断线等连接可靠性降低的问题。因此，不能够在无刷电机上采用上述结构。

此外，即使设于电动机壳体内的轴承套和凸缘部之间隔着弹性构件，也会存在低频波区域(200Hz～400Hz左右)的旋转振动从凸缘部向风扇涡盘(鼓风机壳体)侧传递这样的问题。

发明内容

本发明为了解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种送风机，在这种送风机中即使采用无刷电动机作为驱动源，也能够使旋转振动不易从电动机壳体向鼓风机壳体侧传递，从而能够实现静音化。

本发明为了实现上述目的，包括如下结构。

一种送风机，一体组装有鼓风机壳体和电动机壳体，上述鼓风机壳体收容有叶轮，上述叶轮在组装于转子轴的转子的正上方被同轴地组装，上述电动机壳体组装有电动机基板并且具有凸缘部，上述电动机基板设有对电动机的驱动进行控制的驱动电路，上述凸缘部将上述转子轴支承成能够旋转，其特征在于，在硬质树脂制的上述凸缘部的电动机基板搭载区域的外周侧，在与上述鼓风机壳体之间的嵌合部的内周侧，一体成形有环状地连续的弹性树脂体。