[发明专利]液位计、油位检测装置及轮边减速器油位检测装置有效
申请号: | 201711265314.4 | 申请日: | 2017-12-05 |
公开(公告)号: | CN108020291B | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 段振中;李威锋;刁秀永;王伟康;张再利;汪星;徐莎 | 申请(专利权)人: | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | G01F23/02 | 分类号: | G01F23/02 |
代理公司: | 11371 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王宁宁<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 213011 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液位计 检测 装置 减速器 | ||
本发明公开了一种液位计、油位检测装置及轮边减速器油位检测装置,涉及齿轮箱用油位检测装置技术领域。该液位计包括油管、连接组件以及液位显示件,油管通过连接组件能够与液位显示件固定连接。油管包括具有进油口和出油口的第一油路,连接组件包括贯通的第二油路,液位显示件具有开口端。油管设置于连接组件能够使第一油路与第二油路连通,连接组件与液位显示件的开口端固定连接使得第二油路能够与液位显示件连通。油位检测装置包括单向阀和液位计。单向阀固定设置于轮边减速器,液位计与单向阀连接且能够显示出轮边减速器的油位。其设计合理、结构简单,操作方便,能够快速、准确的检测液压润滑油的油位,实用性强。
技术领域
本发明涉及齿轮箱用油位检测装置技术领域,具体而言,涉及一种液位计、油位检测装置及轮边减速器油位检测装置。
背景技术
随着矿产开采业的发展,电传动大吨位工程车辆需求量不断增多,此类电传动大吨位工程车都是用轮边减速器作为传动部件,轮边减速器内部注有一定量的润滑油,用来润滑齿轮箱内的齿轮及轴承等部件。
由于轮边减速器密封件所在位置都在靠近车桥端或在轮辋内,在运行过程中若有漏油现象很难发现,因此电传动大吨位工程车需要定时检查轮边减速器中的油量是否在要求值以上。
现有的油位检查装置的视液镜安装在轮边外端,随车轮一起转动,检测油位时车轮必须停在特定的相位视液镜高度才和要求油位齐平,往往检测同一台车上的多个轮边油位时,需将车辆前后移动多次;内部的润滑油易受污染,受污染的油很容易将油标显示管或显示镜透明面糊住,无法看清油位。
综上所述,提供一种能够方便操作、快速、简单的观测到润滑油油位的检测装置,是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液位计,设计合理、结构简单,能够快速插装于外接单向阀,对需要检测的油位装置进行检测。
本发明的目的还在于提供了一种油位检测装置,安装方便,操作简单,同时能够快速、方便的检测液压润滑油的油位,实用性强。
本发明的目的还在于提供了一种轮边减速器油位检测装置,具有上述油位检测装置的优点。
本发明的实施例是这样实现的:
基于上述目的,本发明的实施例提供了一种液位计,包括:
油管,所述油管包括具有进油口和出油口的第一油路,所述进油口设置于所述油管的端部,所述出油口开设于所述油管的侧壁,所述第一油路沿所述油管的中心轴方向设置且所述第一油路能够同时与所述进油口和所述出油口连通;
连接组件,所述连接组件包括贯通的第二油路,所述第二油路能够与所述第一油路通过所述油管的出油口连通,所述连接组件包括相互连接的第一转接件和第二转接件;
所述第一转接件为L型结构且包括第一连接部和第二连接部,所述第一连接部设置有相对的第一开口端和第二开口端,所述油管贯穿设置于所述第一连接部且所述油管的外壁与所述第一开口端和所述第二开口端固定连接,所述第二连接部与所述第二转接件固定连接,所述第一连接部具有容纳腔且所述第一连接部的容纳腔与所述第一油路连通,所述第二连接部具有容纳腔且所述第二连接部的容纳腔与所述第一连接部的容纳腔连通;
所述第二转接件为空心结构且一端与所述第二连接部固定连接;以及
液位显示件,所述液位显示件具有能够与所述第二转接件连接的开口端,所述液位显示件的开口端与所述第二转接件的远离所述第一转接件的一端固定连接;
所述油管设置于所述第一转接件能够使所述第一油路与所述第二油路连通,所述第二转接件与所述液位显示件的开口端固定连接使得所述第二油路与所述液位显示件连通。
另外,根据本发明的实施例提供的液位计,还可以具有如下附加的技术特征:
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