[发明专利]汽车空调出风口总成

说明书

本发明公开了一种汽车空调出风口总成，包括风口壳体、风门和风门齿轮传动机构，风口壳体的内侧设有风道，风口壳体的内侧的上部设置有回型叶片组，回型叶片组包括环状的内层叶片和外层叶片，外层叶片设置在内层叶片的外侧，内层叶片与外层叶片转动连接，外层叶片转动连接在风口壳体上，内层叶片与风门齿轮传动机构相连，风门设置在风口壳体的内侧，风门齿轮传动机构用于控制风门的开闭，风门齿轮传动机构固定在风口壳体上。该出风口总成克服了传统格栅式结构和风球型结构出风口的缺点，其回型叶片组包括两片叶片，即内层叶片和外层叶片，在保证汽车空调出风口装配及出风效果前提下，可提高出风口的生产效率并减少装配工序，从而降低成本。

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰件，具体是一种汽车空调出风口总成。

背景技术

汽车空调出风口是一种汽车内饰件，通常安装于仪表板上。出风口通常有两种结构形式，即多个平行轴旋转的格栅式结构和单轴的风球型结构。

格栅式结构一般包括风口壳体、垂直叶片组、水平叶片组、风门、拨轮传动机构等，使用时通过拨钮带动水平叶片和垂直叶片，调节垂直叶片和水平叶片的打开方向和角度，从而调节空调出风方向。风门的闭合由拨轮及拨叉控制，拨轮通过连杆、曲柄及其他风门零件驱动。格栅式结构的出风口包括多片叶片，需配合拨叉使用，装配起来比较麻烦。

风球型结构一般包括风球、风口壳体、风门和风门齿轮传动机构等，风球与风门齿轮传动机构固定连接，风门齿轮传动机构用于控制风门的开闭，风门齿轮传动机构与风门连接，通过旋钮的旋转可控制风门闭合。风球可绕其中心轴自由转动并沿其中心轴前后左右倾摆将风送出。风球型结构的出风口风格单一，风球为上下开口的薄壁近球形形状，注塑工艺复杂，尺寸精度要求高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单、安装工序少、装配成本低的汽车空调出风口总成。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽车空调出风口总成，包括风口壳体、风门和风门齿轮传动机构，所述的风口壳体的内侧设有风道，所述的风口壳体的内侧的上部设置有回型叶片组，所述的回型叶片组包括环状的内层叶片和外层叶片，所述的外层叶片设置在所述的内层叶片的外侧，所述的内层叶片与所述的外层叶片转动连接，所述的外层叶片转动连接在所述的风口壳体上，所述的内层叶片与所述的风门齿轮传动机构相连，所述的风门设置在所述的风口壳体的内侧，所述的风门齿轮传动机构用于控制所述的风门的开闭，所述的风门齿轮传动机构固定在所述的风口壳体上。

本发明公开的汽车空调出风口总成克服了传统格栅式结构和风球型结构出风口的缺点，其设置有回型叶片组，该回型叶片组的叶片数量少，包括两片叶片，即内层叶片和外层叶片，在保证汽车空调出风口装配及出风效果前提下，可提高出风口的生产效率并减少装配工序，从而降低成本。通风后，风门打开，风自风道进入风口壳体中，外层叶片可带动内层叶片上下翻转，内层叶片可独立左右摆动，进而将风送出出风口。