[发明专利]一种为多种共享单车提供共享停车位的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种为多种共享单车提供共享停车位的方法和系统，能实现在城市管理部门划定的停车区域有序停放各种共享单车，属于公共设施管理技术领域。

背景技术

全国共享单车累计投放超过1000万量，目前，租赁自行车的用户数量每天超过1亿人次，同时根据腾讯科技的报道，摩拜单车、ofo两家巨头在2017年预计投放总量将“井喷”，接近2000万辆，产能预计则可以达到3000万辆；如果没有科学的办法规定共享单车的停车区域，在该区域实现有序排列停车，共享单车在给人们出行带来很多方便的同时，乱停乱放也将给本来拥挤的城市行人通道带来更大的压力，给本来规范整洁的街区带来许多不协调的因素。由于单车公司为了竞争区域市场，都在超承载力投放单车，使得共享单车的实际数量远远大于需求量，造成极大的社会浪费；各地政府及其管理部门也根据共享单车出现的问题，要求共享单车公司划定停车区域，规定停车方向及排列方法，禁止乱停乱放，但由于较高的管理成本和管理难度而失败；开发式电子围栏系统只解决了一个共享单车公司部分车辆的停放地点，不能为不同型号和公司的单车提供公共的停车位置，不能实现规范停车的无死角管理，不能规定单车在围栏内部的有序（车距、方向）停放等问题；同时由于停放无序，管理人员无法精准调度、转运以及及时维修车辆；共享单车成本造价较高，由于共享单车集机械、控制、通讯等技术为一体，每台单车造价高达2000元左右，且故意损坏和丢失率高；单车流入非人口密集的区域，严重影响单车的使用效率；每台共享单车卫星定位及扫码开锁设施都需要借助通讯营运商，单台费用在7元/月左右，成本较高，且通讯数据少，浪费了公共资源。

发明内容

本发明的目的是提供一种为多种共享单车提供共享停车位的方法和系统，实现所有型号共享单车在城市管理部门划定的合理的停车区域按规定间距、方向有序停车，故障车辆单独停放；同时为城市管理部门对不同公司，不同型号的单车统一停车的管理和考核提供了基础和平台；为防止单车公司接下来为优质停车位出现的又一轮无序竞争，杜绝了停车位置的重复建设，提高了公共资源的利用效率；系统稳定性好，存取操作简单，外形美观，维护方便，占地面积小，不影响人员通行，营运成本低，解决背景技术中存在的上述问题。

本发明目的是通过下面的技术方案实现的：

一种为多种共享单车提供共享停车位的系统，包含停车卡位锁、分区控制箱、RFID卡座和数据综合管理平台，停车卡位锁安装在划定停车区域边缘上，RFID卡座安装在共享单车前轴上，代表共享单车身份，RFID卡座与停车卡位锁相匹配；多个停车卡位锁与一个分区控制箱连接，多个分区控制箱与数据综合管理平台连接。

所述停车卡位锁，包括锁块、配块、卡位槽、RFID读卡器、安装底板，锁块和配块配对组装在安装底板上，锁块和配块之间设有卡位槽；锁块与配块之间形成固定间距的卡位槽，共享单车前轴停在卡位槽内，锁块上设有RFID读卡器，与安装在共享单车前轴上的RFID卡座相匹配；所述锁块设有锁芯，在单车存取时上锁和开锁；固定间距的卡位槽实现开闭锁的同时，规定了停车间距、单车前轮的位置、单车前轮方向及与车身的角度，实现了单车在规定位置有序停车。

所述卡位槽内设有单车前轮卡位槽，锁块靠近单车前轮卡位槽的一侧设有锁芯安装孔，锁芯设置在锁芯安装孔内，锁块内设有微型减速电机安装支架、微型减速电机和锁块控制板，微型减速电机设置在微型减速电机安装支架，微型减速电机输出端与锁芯连接，锁块控制板与微型减速电机连接；微型减速电机为共享单车存取时开闭锁提供动力。

锁块靠近单车前轮卡位槽的一侧为45°角斜面，开有锁芯安装孔，锁芯密封安装在锁芯安装孔内；锁块顶部设有RFID读卡器安装孔，RFID读卡器安装在支架上，支架密封安装在RFID读卡器安装孔内，其连接线通过支架的密封进入锁块内；锁块为一个密封腔体，能够承受0.1kp的压力而腔体不进水，保证了腔体内部设施的正常运行。

所述停车卡位锁，外观和尺寸与已有的减速带近似，安装底板通过预埋铁安装在马路边上，距离马路边沿120mm。

所述安装底板根据使用区域不同，在冬冻区域使用加热的安装底板，防止锁芯和卡位槽冻堵。

所述停车卡位锁数量为多个，每个停车卡位锁设置十个锁块和配块，匹配出十个卡位槽，可提供十个共享停车位；各个锁块内部的锁块控制板被一根屏蔽电缆串接起来，屏蔽电缆通过密封进线孔进入锁块腔体内，通过密封出线孔出来；锁块所有部件安装完毕后，通过一块底板将密封槽密封，锁块内部形成一个密封腔体。