[发明专利]液压助力缸

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种液压助力缸，尤其涉及一种液压离合与制动助力主缸。

背景技术

离合制动系统是车辆行驶的重要组成部分，可采用机械式的操纵结构进行操作与控制。但是，随着车辆功率的不断提高，对离合器的扭矩传递能力的要求也不断提高，如果通过加大弹簧压紧力等方法来提高离合器扭矩储备系数，会大大增加踩下踏板的沉重感，增加了驾驶员的劳动强度，降低了操纵舒适性。为此，通过液压助力装置来对车辆的离合与制动系统进行操作辅助的方法得到了广泛应用。

例如，人们设计了一种带液压助力的拖拉机离合器操纵装置的操作方法并申请了中国专利(其申请号为：201510110056.7；其公布号为：CN104728309A)，该操纵装置包括助力油缸、设置于助力油缸内的活塞、阀杆、堵块、复位弹簧以及安全阀，助力油缸内被活塞和堵块分隔出下腔、上腔和回油空腔并分别与助力油缸的进油口、出油口和回油口相连通，阀杆贯穿活塞和堵块，阀杆内开设有油道，油道一端与下腔相连通，侧部与上腔相连通，另一端通过安全阀与回油空腔相连通，助力油缸上还设置有用于与踏板相连接的节流阀，该节流阀的内端具有圆锥头，该圆锥头与油道上位于下腔内的端口正对且能封堵该端口。在使用时，由操作人员踩下踏板，推动节流阀封堵油道端口，则下腔内的压力随着从进油口进入的油液的增多不断增大，推动活塞以及伸出助力油缸并与踏板对应连接的活塞杆上移，即通过下腔的油压升高推动活塞以及活塞杆的移动以减少对踏板作用力的需求，减少操作人员的劳动强度。

但是，上述操纵装置在使用时，是由外接的油泵通过进油口向助力油缸内提供油液的，如操作人员用力踩下踏板使得节流阀将油道端口封堵时，下腔内的油压会不断升高，则外接的油泵等设备所承受的负荷也不断增高，外接设备长时间处于高负荷的状态极易造成设备故障或损坏。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种液压助力缸，所要解决的技术问题是如何在助力缸能起到正常辅助作用的基础上降低外接设备的负荷。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

液压助力缸，包括具有进液口和回液口的缸体、设置于缸体内的活塞以及呈杆状的推动件，所述进液口和回液口能通过开设于所述活塞上的过液通道相连通，其特征在于，所述活塞上还具有呈柱状的过液腔，所述过液通道包括开设于过液腔侧壁上能将上述过液腔与所述进液口相连通的进液通道，所述推动件内端具有伸入上述过液腔内的过液部，所述过液部能在所述过液腔中沿轴向平移，当所述过液部处于不同位置时过液部的侧部能不同程度地部分阻挡上述进液通道或者不阻挡上述进液通道。

本液压助力缸使用时，将推动件上伸出缸体的外端与踏板直接或间接连接，操作人员踩下踏板时，对推动件施加向内的作用力，使得推动件带动过液部向过液部内移动并靠近活塞，直至抵靠在过液部底部的活塞上，此时过液部并不完全封堵进液通道，而是部分阻挡进液通道，使被部分阻挡后的进液通道处的可流通截面面积小于进液口处的可流通截面面积，即是指被部分阻挡后的进液通道内可供液态介质流过的各处截面面积中最小的横截面积小于进液口内可供液态介质流过的各处截面面积中最小的横截面积，使得流经过液通道的流通量减小，则活塞靠近进液口一侧的进液速度大于出液速度，压力不断升高，与活塞靠近回液口一侧形成压差，即可推动活塞，从而利用活塞的移动来提供踩下踏板的辅助力，减少操作人员的劳动强度。同时，本液压助力缸的过液部即便是在与活塞相抵靠时仍旧只是部分阻挡进液通道，即在推动件带动过液部沿过液部轴向平移的过程中，过液通道将始终处于连通的状态，则外接设备供给缸体的液态介质始终会通过过液通道流向回液口，避免了活塞靠近进液口一侧的压力不断地持续升高而使外接设备负荷过大的情况，保证本液压助力缸使用时，外接设备以及使用本液压助力缸的车辆的安全性。而将进液通道开设于过液腔的侧部能方便改变液态介质的流动方向，方便过液部通过侧部来对进液通道进行阻挡，减少阻挡时受到的阻力，保证部分阻挡的有效性，进而保证活塞两侧能稳定地产生压差以推动活塞动作来辅助操作人员踩踏踏板，同时，避免了因操作不当导致过液导通完全被堵死而造成外接设备负荷过大的情况。