[发明专利]一种汽车饰件的共享设计方法在审
| 申请号: | 201711259359.0 | 申请日: | 2017-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN109871554A | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
| 发明(设计)人: | 梁海峰;危学兵;刘华官;周磊;王辉 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 卢业强 |
| 地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 模型库 共享 饰件 参数化结构 结构数据 汽车饰件 共享资源 结构模型 实时更新 选择参数 模空间 新设计 建模 调用 检索 参考 | ||
本发明公开一种汽车饰件的共享设计方法。所述方法包括:检索共享模型库,从共享模型库中选择参数化结构模型;将选择的参数化结构模型导入建模空间;在建模空间基于所述参数化结构模型对饰件进行结构设计;判断设计的饰件结构能否用于共享设计,若能,将所述饰件的结构数据上传到共享模型库。本发明能够使用户方便地调用共享模型库中已有的参数化结构模型用于饰件的结构设计,还可以通过将新设计的饰件的结构数据上传到共享模型库实现共享模型库的实时更新,简化了设计步骤,提高了设计速度和设计质量;使不同的用户之间通过共享资源可以互相借鉴参考属于不同区域的饰件结构,提高了设计资源的利用率。
技术领域
本发明属于汽车内饰件设计技术领域,具体涉及一种汽车饰件的共享设计方法。
背景技术
汽车内饰是汽车车身的重要组成部分。汽车内饰件一般包括仪表板、门内护板、座椅和方向盘等。汽车内饰件设计的工作量占车身造型设计工作量的60%以上,远远超过汽车外形设计的工作量,是车身最重要的组成部分。
汽车内饰件的设计一般按照不同区域划分不同的小组,由不同小组、不同人员共同完成。按照不同区域划分的不同设计小组包括仪表板组、硬内饰组、软内饰组等。不同区域的饰件之间存在不少相同或相似的结构,然而,由于这些结构由不同设计小组完成,不同小组的设计一般独立进行,设计过程中的结构无法及时共享,设计者之间不能快速的相互学习和借鉴,容易造成相同或相似的结构设计不统一,设计效率和质量低等问题;同时,设计人员的设计经验不能以合理的形式积累和保存下来,使技术传承不够,后续零件的设计缺乏可靠的参考。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本发明提出一种汽车饰件的共享设计方法。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
本发明提供一种汽车饰件的共享设计方法,包括在通过网络访问安装在服务器上的共享模型库的用户电脑上执行的如下步骤:
检索共享模型库,从共享模型库中选择参数化结构模型;
将选择的参数化结构模型导入建模空间;
在建模空间基于所述参数化结构模型对饰件进行结构设计;
判断设计的饰件结构能否用于共享设计,若能,将所述饰件的结构数据上传到共享模型库;否则,不进行上传。
进一步地,所述共享模型库按照以下方法得到:
对汽车饰件的成熟结构和最佳实践案例进行提取和评审,得到所述饰件的设计知识和关键参数,基于设计知识和关键参数建立参数化结构模型,将所述饰件的设计知识、关键参数和参数化结构模型进行保存得到共享模型库。
进一步地,所述共享模型库的检索界面以图片的形式显示饰件的位置、图标和标注饰件编码的选择按钮
更进一步地,在检索界面上使用鼠标选择饰件,当鼠标选中饰件对应的选择按钮时,以文本或图片的形式显示所述饰件的信息。
进一步地,所述将选择的参数化结构模型导入建模空间,具体包括:
将选择的参数化结构模型导入建模空间,对所述参数化结构模型进行旋转、平移后插入到对应的位置。
进一步地,所述在建模空间基于所述参数化结构模型对饰件进行结构设计,具体包括:
判断所述参数化结构模型能否用于饰件的基础结构;
如果所述参数化结构模型能够直接用作饰件的基础结构,将所述参数化结构模型作为饰件的基础结构;
如果所述参数化结构模型不能直接用作饰件的基础结构,对所述参数化结构模型进行修改后作为饰件的基础结构;
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