[发明专利]一种可伸缩式直升机短翼

说明书

本发明提供了一种可伸缩式直升机短翼，涉及直升机结构设计领域。该短翼包括第一短翼盒段(1)，其包括前缘伸缩通道(11)、主承力伸缩通道(12)以及后缘伸缩通道(13)；第二短翼盒段(2)，其包括能够自前缘伸缩通道(11)内伸缩的前缘伸缩段(21)、自主承力伸缩通道(12)内伸缩的主承力伸缩段(22)以及自后缘伸缩通道(13)内伸缩的后缘伸缩段(23)；以及三轴电动缸(3)，同步驱动的三个输出轴分别连接在前缘伸缩段(21)、主承力伸缩段(22)及后缘伸缩段(23)上。直升机在前飞状态下，将短翼伸开可以有效增加直升机的升力，增强直升机的高原性能。

技术领域

本发明涉及直升机结构设计领域，具体涉及一种可伸缩式直升机短翼。

背景技术

直升机短翼指直升机机体中部或中前部用于挂载的结构，一般可用于悬挂副油箱、火箭弹、导弹等，另外还可为旋翼卸载，为直升机提供一部分的升力。现有直升机短翼的设计是将短翼盒段连接在机体上，为固定结构，翼展较短。

现有直升机短翼翼展较短，为直升机提供的升力有限。若将短翼设计过长，一方面在悬停时下洗流会在短翼上翼面产生向下的压力，对直升机升力系统产生不利的影响；另一方面也不利于直升机在地面停放和维护作业。

发明内容

本发明提供了一种可伸缩式直升机短翼，以解决现有直升机短翼存在的至少一个问题。

本发明可伸缩式直升机短翼，主要包括：

第一短翼盒段，其包括前缘伸缩通道、主承力伸缩通道以及后缘伸缩通道；

第二短翼盒段，其包括能够自前缘伸缩通道内伸缩的前缘伸缩段、自主承力伸缩通道内伸缩的主承力伸缩段以及自后缘伸缩通道内伸缩的后缘伸缩段；

三轴电动缸，同步驱动的三个输出轴分别连接在前缘伸缩段、主承力伸缩段及后缘伸缩段上。

优选的是，所述第一短翼盒段包括由第一前框、第一后框及连接梁形成的支撑骨架，所述连接梁垂直设置在第一前框及第一后框的底部，该连接梁包括位于第一前框及第一后框之间的第一部分、位于第一前框另一侧的第二部分以及位于第一后框另一侧的第三部分。

其中，第一前框、第一后框以及连接梁的第一部分构成主承力伸缩通道的骨架，第一前框及连接梁的第二部分构成前缘伸缩通道的骨架，第一后框及连接梁的第三部分构成后缘伸缩通道的骨架，所述骨架顶部设置有缘条，并通过铆钉在骨架底部的连接梁外部及顶部的缘条外部附着有蒙皮。

优选的是，所述第二短翼盒段的前缘伸缩段包括L型角材，贴紧设置在第一前框与连接梁的第二部分上；第二短翼盒段的后缘伸缩段包括L型角材，贴紧设置在第一后框与连接梁的第三部分上；第二短翼盒段的主承力伸缩段包括第二前框、第二后框及工字梁，第二前框贴紧在第一前框上，第二后框贴紧在第一后框上，工字梁用于连接第二前框及第二后框。

优选的是，所述第一前框与第二前框之间设置有橡胶条；所述第一后框与第二后框之间设置有橡胶条；前缘伸缩段的L型角材与第一前框及连接梁的第二部分之间设置有橡胶条；后缘伸缩段的L型角材与第一后框及连接梁的第三部分之间设置有橡胶条。

优选的是，所述前缘伸缩段、主承力伸缩段及后缘伸缩段均包括设置在两端的内腹板及外腹板。

优选的是，所述三轴电动缸的输出轴连接在相对靠近机身的内腹板上。

优选的是，所述三轴电动缸的输出轴与所述内腹板铰接。

优选的是，所述内腹板及外腹板为蜂窝状铝合金板材。

优选的是，所述第二短翼盒段在所述第一短翼盒段内伸缩时，其至少三分之一的长度始终位于所述第一短翼盒段内。

本发明的关键点在于：