[发明专利]滑动门结构以及工程车

说明书

本发明提供了一种滑动门结构以及工程车，滑动门结构，包括：第一承重部，第二承重部，所述第二承重部滑动设置在第一承重部上，门扇，所述门扇安装在所述第二承重部上，所述第二承重部相对于所述第一承重部滑动令所述门扇相对于所述第一承重部滑动，以及导向机构，所述导向机构包括导向件以及滑动件，所述滑动件安装在所述门扇上，所述滑动件滑动设置于所述导向件上，所述第一承重部相对于所述第二承重部的滑动方向平行于所述滑动件相对于所述导向件的滑动方向。此滑动门结构以改善传统的工程车辆上的侧滑门在使用过程中易出现卡滞的问题。

技术领域

本发明涉及门结构领域，具体而言，涉及一种滑动门结构以及工程车。

背景技术

目前，在轨道工程车领域，侧滑门多采用双开轨道滑门。

发明人在研究中发现，传统的轨道工程车上的侧滑门在使用过程中至少存在如下缺点：

其一、传统的侧滑门在滑动过程中易出现卡滞；

其二、传统的侧滑门的导轨易损坏，安全性低，增加了成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种滑动门结构，以改善传统的工程车辆上的侧滑门在使用过程中易出现卡滞的问题。

本发明的目的在于提供一种工程车，以改善传统的工程车辆上的侧滑门在使用过程中易出现卡滞的问题。

本发明的实施例是这样实现的：

基于上述第一目的，本发明提供了一种滑动门结构，包括：

第一承重部，

第二承重部，所述第二承重部滑动设置在第一承重部上，

门扇，所述门扇安装在所述第二承重部上，所述第二承重部相对于所述第一承重部滑动令所述门扇相对于所述第一承重部滑动，以及

导向机构，所述导向机构包括导向件以及滑动件，所述滑动件安装在所述门扇上，所述滑动件滑动设置于所述导向件上，所述第一承重部相对于所述第二承重部的滑动方向平行于所述滑动件相对于所述导向件的滑动方向。

在本发明较佳的实施例中，所述第二承重部套设在所述第一承重部外。

在本发明较佳的实施例中，所述第一承重部为滑轴，所述第二承重部为滑动轴承，所述滑动轴承套设在所述滑轴外。

在本发明较佳的实施例中，所述滑动门结构还包括有门框，所述门框具有用于安装所述门扇的安装口，所述第一承重部安装在所述门框上，所述导向件安装在所述门框上，所述门扇滑动设置在所述门框上，所述门扇相对于所述门框滑动能够关闭或者开启所述安装口。

在本发明较佳的实施例中，所述导向件为长条形，所述导向件设置有导向槽，所述滑动件的一端行走于所述导向槽内。

在本发明较佳的实施例中，所述导向槽包括第一槽段、第二槽段以及连接所述第一槽段和第二槽段的连接槽段，所述第一槽段的长度方向与所述第二槽段的长度方向倾斜，所述连接槽段的一端与所述第一槽段顺滑连接，所述连接槽段的另一端与所述第二槽段顺滑连接，所述滑动件的端部抵接在所述导向槽的槽底上；所述第二承载部转动设置在所述第一承重部上。

在本发明较佳的实施例中，所述导向件通过连接件安装在所述门框上，所述连接件上设置有供螺钉穿过的腰型孔。

在本发明较佳的实施例中，所述滑动门结构还包括用于锁固所述门扇与所述门框的锁机构。

在本发明较佳的实施例中，所述锁机构包括第一锁单元以及第二锁单元，所述第一锁单元包括第一锁接件以及第一锁体，所述第一锁体设置有第一锁接空间，所述第一锁接件铰接在所述门框上，所述第一锁体安装在所述门扇上，所述第一锁接件相对于所述门框转动令所述第一锁接件插接在所述第一锁接空间中或者从所述第一锁接空间中拔出；