[发明专利]嵌入式路面预埋车检线圈装置

说明书

技术领域

本发明属于车辆检测装置技术领域，具体涉及一种嵌入式路面预埋车检线圈装置，主要应用于高等级公路新建或改建收费站车道车辆检测、服务区车流量检测及高等级道路车流量检测等领域或者用于停车场车辆检测及其他具有车辆检测管理需求的领域。

背景技术

现有技术中车检线都是通过切割路面后埋入路面层，再在割槽灌胶密封保护。该方法存在施工劳动强度大、对路面损害大、投入成本高、施工难度大、施工周期长、车检线易损坏、电感分布不均匀等问题，也给收费系统带来一定的工作安全隐患；具体而言，1、现有技术对车检线保护作用较差，稳定性和可靠性受气候影响较大，车检线维修需要阻断交通，维护保养难度较大；在增加了运营维护成本的同时，还带来影响通行和收费的问题；2、现有技术会带来车道路面损坏和出现早期路面病害等严重问题，造成后期严重的路面过早损坏；3、车检线存在电感量一致性差、易断裂、易受潮、品质因数差、Q值不稳定等问题，存在车检线的机械强度和高低温抗老化问题及路面环境的酸、碱、油等腐蚀问题；4、现有技术对线圈引入车道收费岛的引线处理，不易保护，存在易断线损伤，不易维护，造成收费系统不能正常工作等问题。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供一种嵌入式路面预埋车检线圈装置。

本发明的技术方案为：

嵌入式路面预埋车检线圈装置，包括收费岛和设置在收费岛上的手孔，其中：还包括线圈骨架，所述的线圈骨架以嵌入的方式预埋在路面层内，并和路面层形成一体结构，线圈骨架为空腔体结构或者槽体结构，且在空腔体内穿绕或槽体内缠绕车检线圈，在线圈骨架上设有线圈引出管，所述线圈引出管与线圈骨架的空腔体或槽体连通，且线圈引出管与手孔相连接，车检线圈设置在线圈骨架的空腔体或槽体内，在线圈引出管中设有线圈引线，线圈引线与车检线圈相连接后，以双绞线形式通过线圈引出管引出到手孔内。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明在所述的线圈骨架的底部设有定位装置。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明在所述线圈骨架为环形结构。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明在所述槽体结构上和线圈引出管与线圈骨架的连接处都设有一层防水密封胶结构层。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明在所述空腔体结构的线圈骨架中线圈引出管与线圈骨架的连接处设有一层防水密封胶结构层。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明在所述线圈引出管的出口处设有防水胶体封堵层。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明在所述的定位装置为非金属刚性定位架。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明所述环形结构的线圈骨架上设有定形装置以防止线圈骨架的变形。

作为本发明的一种优选实施方式，本发明所述的定形装置为一个不等长的非金属刚性十字架，所述非金属刚性十字架的四个外端部与线圈骨架的内壁相连接。

本发明采用上述技术方案，在满足车辆检测器性能指标的前提下，确保车检线圈的可靠性和检测功能的基础上，采用了预埋嵌入式线圈的技术手段和方案。在路面层铺设前，将按设计或技术标准做好的嵌入式预埋车检线圈装置，在嵌入路面前，将车检线圈穿入线圈骨架的空腔或缠绕在槽体中；按设计要求的位置尺寸放置好线圈骨架，并对线圈骨架加装非金属刚性线圈定位固定装置和定形装置，以防止在铺筑路面时，移动或改变预埋嵌入式线圈的位置和形状，将线圈引出线由预埋线圈引出线管引入收费岛的手孔内，且要保证预埋线圈引出线的长度符合设计或规范要求，在路面铺筑过程中，做好嵌入式预埋车检线圈装置的保护工作，在路面铺筑过程中的每道工序不断对嵌入式预埋车检线圈装置进行电感量和绝缘电阻的检测，出现问题及时调整修复，保证嵌入式预埋车检线圈装置各项技术参数的准确可靠，直到路面铺筑施工结束。因此，与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、与现有施工技术方法相比，具有使嵌入式线圈制作，做到标准、规范、一致性好的效果，可有效解决路面环境的酸、碱、油等腐蚀等的效果，具有保证车辆检测系统的稳定性和可靠性的效果，具有提高收费系统可靠工作的效果，具有保证收费车道正常通行的效果。

2、与现有施工方法相比，具有对路面不产生损坏和损伤的效果，具有保证路面的整体受力性能不变的效果，有效避免路面的早期损坏和维护的效果，有效延长路面的使用寿命的效果，极大的降低路面维护的费用的效果，避免因路面维护带来的交通堵塞的效果。

3、与现有施工方法相比，不存在对车检线圈保护作用差的效果，不容易形成检测线圈品质因素下降的效果；解决了检测灵敏度低和系统工作不稳定、可靠性差等问题的效果；