[发明专利]一种汽车刹车片成型压合机

说明书

本发明涉及一种汽车刹车片成型压合机，包括主液压柱，所述主液压柱右侧连接有主油管，且主油管右侧连接有油箱，所述油箱顶部连接有副油管，其副油管顶部左侧连接有副液压柱，且副液压柱底部设有活塞杆，所述第一防尘罩左端设有卡扣，且第一防尘罩右端设有凹槽，所述第一防尘罩顶端连接有挂钩，且挂钩顶部连接有滚轮，所述滚轮外侧设有通槽，其通槽外侧设有上梁，且通槽右端底部设有挡板，所述第一防尘罩底部设有滑梁，其滑梁底部连接有固定条，且滑梁底部设有第二防尘罩。第一防尘罩和第二防尘罩的结构能够对上梁和滑梁中间、滑梁和下梁中间以及下梁和底座之间裸露在空气中的活塞杆进行保护，使该装置运行更加稳定，使用寿命更长。

技术领域

本发明涉及刹车片生产设备技术领域，具体为一种汽车刹车片成型压合机。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

在刹车片的制造成型过程中，都要用到热压成型机，由于刹车片是汽车的重要安全部件，所以对刹车片的专用热压成型机的性能要求很高，在刹车片的生产过程中，压制成型是其中重要的一个环节，目前主要是通过在模具的模腔内放置摩擦材料后在热压成型机内加热加压成型。

现有的汽车刹车片成型压合机一般为四柱液压机热压加工，而四柱液压机其液压柱的活塞杆暴露于空气中，工厂厂房内有一定的灰尘，当越来越多灰尘附着于液压柱的活塞杆上，可能会对液压柱造成划伤，从而减少液压柱的使用寿命，并且影响该设备的稳定性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车刹车片成型压合机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车刹车片成型压合机，包括主液压柱，所述主液压柱右侧连接有主油管，且主油管右侧连接有油箱，所述油箱右侧设有控制柜，其控制柜底部设有电机组，且电机组底部设有支架，所述油箱顶部连接有副油管，其副油管顶部左侧连接有副液压柱，且副液压柱底部设有活塞杆，所述副液压柱上部设有上梁，且上梁底部设有第一防尘罩，所述第一防尘罩左端设有卡扣，且第一防尘罩右端设有凹槽，所述第一防尘罩顶端连接有挂钩，且挂钩顶部连接有滚轮，所述滚轮外侧设有通槽，其通槽外侧设有上梁，且通槽右端底部设有挡板，所述第一防尘罩底部设有滑梁，其滑梁底部连接有固定条，且滑梁底部设有第二防尘罩，所述第二防尘罩底部设有下梁，且下梁滑动连接有工作台，所述工作台底部设有第二防尘罩，且第二防尘罩底部设有底座。

优选的，所述第一防尘罩和第二防尘罩均为折叠结构，且第一防尘罩和第二防尘罩的长度之和不小于活塞杆裸露在空气中的总长度。

优选的，所述卡扣为三角形结构，且卡扣的三角形结构与凹槽的结构相契合。

优选的，所述挂钩与滚轮的连接方式为固定连接，且挂钩的形状与第一防尘罩顶部的孔洞结构相匹配。

优选的，所述通槽关于上梁底部成环形分布，其通槽的空间大于滚轮的体积，且滚轮的数量与挂钩的数量相对应。

优选的，所述挡板的面积大于通槽右端开口的面积，且挡板与上梁构成转动结构。

优选的，所述固定条关于滑梁和下梁的底部成环形分布，且固定条内部的凹槽结构和第二防尘罩顶部的凸起结构相契合。