[发明专利]液压行走式地铁车站侧墙模板台车

权利要求书

1.液压行走式地铁车站侧墙模板台车，其特征在于，包括：

框架总成，由下至上包括基础节、标准加高节和非标加高节，所述基础节、标准加高节和非标加高节为可拆卸连接；

模板总成，采用不锈钢材质，设置在所述框架总成的外框上；

行走机构，包括横移装置和纵移装置，所述横移装置包括横移基座和沿水平面的横向滑动设置在所述横移基座上的横移滑靴，且所述横移滑靴可升降地设置在所述框架总成的底部,所述纵移装置包括纵向行走轮座和沿水平面的纵向滑动设置在所述纵向行走轮座上的行走梁，所述行走梁固定在所述框架总成的底部。

2.如权利要求1所述的液压行走式地铁车站侧墙模板台车，其特征在于，所述横移基座为四个,并分别设置在所述框架总成的四周,且所述横移基座上设有导轨，所述横移滑靴通过横移油缸设置在所述导轨内,所述横移滑靴的上端通过提升油缸与所述框架总成连接。

3.如权利要求1所述的液压行走式地铁车站侧墙模板台车，其特征在于，所述行走梁为两个，沿所述框架总成的纵向设置，所述行走梁通过行走油缸设置在所述纵向行走轮座上。

4.如权利要求1所述的液压行走式地铁车站侧墙模板台车，其特征在于，所述模板总成包括通过法兰连接而成的标准平模，且各所述标准平模上设有多个并排设置的工作窗口。

5.如权利要求1所述的液压行走式地铁车站侧墙模板台车，其特征在于，还包括锚固装置，所述锚固装置包括多个螺纹钢地锚和临时拉锚。

6.如权利要求1所述的液压行走式地铁车站侧墙模板台车，其特征在于，所述框架总成为型钢桁架结构，所述基础节和所述标准加高节均包括外框，所述外框内设有米字架，所述基础节、标准加高节和所述非标加高节通过法兰螺栓连接。

7.如权利要求1所述的液压行走式地铁车站侧墙模板台车，其特征在于，所述框架总成沿自身的纵向两侧设有多个支撑杆。