[发明专利]一种汽车配件的夹紧装置

说明书

本发明涉及夹持装置领域，具体公开了一种汽车配件的夹紧装置，包括支撑台，支撑台上分别设有支撑架、步进电机和缸体，所述支撑架上固定连接有圆盘，圆盘上设有多个挡板，挡板内侧设有伸缩夹持机构；所述步进电机连接有转轴，转轴设有第一齿轮；所述第一齿轮啮合有第二齿轮，第二齿轮同轴设有风扇，风扇上方设有用于吹飞工件表面废屑的管道；所述缸体转动连接在工作台上，缸体的底部中心转动连接有输气管，输气管与伸缩夹持机构相连通；缸体的外周壁设有齿圈，缸体内设有螺旋滑道和与螺旋滑道配合的活塞；活塞连接有伸缩杆，伸缩杆固定连接圆盘。本发明意在实现稳定夹持圆柱形的汽车配件，并且能在夹持过程中清洁汽车配件表面上的废屑。

技术领域

本发明涉及夹持装置领域，具体公开了一种汽车配件的夹紧装置。

背景技术

《2017-2022年中国汽车内部配件行业市场需求与投资报告》表明，在整车行业高速发展的带动下，近年来国内的汽车配件行业增速明显加快。随着社会经济的不断发展和进步，我国汽车保有量逐步上升，汽车售后市场对汽车配件的需求也日益增大。

汽车配件在生产过程中需要利用夹具将其固定，方便工人对汽车配件进行加工。特别是一些对精密度要求较高的圆柱状汽车配件，例如离合器的飞轮、轴承、轴承盖等汽车配件，对夹具的夹持稳定性提出了高要求。现有技术中夹持汽车配件时一般使用的夹具包括台虎钳和卡盘等；在使用台虎钳时，由于台虎钳只有两个夹持面，难以夹持类似飞轮那样的圆柱状汽车配件，最终会导致夹持不稳；而在使用卡盘时，由于卡盘依靠卡爪卡住汽车配件进行固定，卡爪与汽车配件的表面接触面积小，在加工汽车配件时容易发生打滑、松动的现象，因此造成汽车配件的损坏。

发明内容

本发明意在提供一种汽车配件的夹紧装置，以解决现有技术中的夹具不能稳定夹持圆柱状汽车配件的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种汽车配件的夹紧装置，包括支撑台，所述支撑台上由左至右依次设有支撑架、步进电机和缸体；所述支撑架上固定连接有圆盘和用于吹飞工件表面废屑的管道，所述圆盘上设有多个固定挡板，所述固定挡板沿圆盘的圆周均匀设置，固定挡板靠近圆盘中心的侧面设有伸缩夹持机构，所述伸缩夹持机构包括气缸，所述气缸内设有活塞，所述活塞将气缸分隔为密封的内腔室和外腔室，活塞上连接有活塞杆，所述活塞杆设有夹持片，每两个所述气缸的外腔室连通有气管，所述气管与缸体间连通有输气管，所述输气管转动连接于缸体底部的中心；

所述步进电机的输出端连接有转轴，转轴同轴连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮同轴连接有风扇，风扇位于管道的管口处；

所述缸体与支撑台转动连接，缸体外周壁上设有齿圈，所述齿圈与第一齿轮相啮合；缸体内壁上设有螺旋滑道，缸体内设有滑板，所述滑板侧壁设有与螺旋滑道滑动配合的滑块，滑板上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆与圆盘固定连接。

本基础方案的工作原理在于：启动步进电机带动转轴转动，第一齿轮也随之转动，由于第二齿轮和第一齿轮之间相互啮合，因此，与第二齿轮同轴设置的风扇发生转动，管道内产生气流，吹去位于圆盘上的工件表面上的废屑以及圆盘上的其他杂质；同时，由于第一齿轮和缸体外周壁上的齿圈相互啮合，因此，缸体开始转动；此时，滑板上的滑块与缸体内壁上的螺旋滑道相配合，由于缸体转动连接于支撑台上，而圆盘固定连接于支撑架上，所以，滑板上的滑块可沿缸体的螺旋滑道滑动，从而使得滑板朝缸体的底壁移动，连接在滑板和圆盘之间的伸缩杆伸长，滑板压缩缸体内的空气，被压缩的空气通过输气管进入气管内，使得气缸外腔室的气压增大，推动活塞向圆盘中心移动，压缩气缸的内腔室，此时活塞杆跟随活塞一起向圆盘中心移动，夹持片夹持住圆柱状工件；因为多个气缸的外腔室是连通的，因此这些外腔室的内压是相同的，多个夹持片将会同时夹持圆柱状工件。