[发明专利]一种汽车制造用低压注塑模具

说明书

本发明提供一种汽车制造用低压注塑模具,包括机身、合模机构、机壳和注射装置，所述机身的底部四周均安装有脚轮且脚轮上设置有踏板扣锁，所述机身的前侧中间设置有控制屏，所述且机身的内部设置有液压系统，且液压系统由安装在机身的左侧面上液压系统用电机驱动，所述机身的顶部设置有机壳，所述机身的内部还设置有油压系统，所述机身的顶部右端安装有注射用油缸。本发明改变传统先注塑成型塑料件，然后将装饰面料与塑料件按全面喷胶水后，通过热压复合或真空复合模的作用，使装饰面料与塑料件粘住成型，通过直接注塑个方式一步成型，减少了工序，降低了成本，避免了胶水的使用，从而避免了甲醇等有害气体的产生。

技术领域

本发明属于汽车模具技术领域，具体涉及一种汽车制造用低压注塑模具。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展，汽车内饰件的需求量也在不断增大。该汽车内饰件是在塑料件表面加设一层PVC皮、真皮或布等装饰层，其传统制法是先注塑成型塑料件，然后将装饰面料与塑料件按全面喷胶水后，通过热压复合或真空复合模的作用，使装饰面料与塑料件粘住成型。经实践表明，这种加工方法具有工序多，成本高，内饰件美观差等缺陷，再加之胶水中的甲醇等有害气体的污染，并且传统的低压注塑模具往往体积较大，难以移动，不利于小型加工厂的使用，从而不能满足人们的使用需求，为了解决上述所出现的问题，本发明提供了一种汽车制造用低压注塑模具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车制造用低压注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车制造用低压注塑模具,包括机身、合模机构、机壳和注射装置，所述机身的底部四周均安装有脚轮且脚轮上设置有踏板扣锁，所述机身的前侧中间设置有控制屏，所述且机身的内部设置有液压系统，且液压系统由安装在机身的左侧面上液压系统用电机驱动，所述机身的顶部设置有机壳；

所述机壳的左侧面上安装有合模液缸，且合模液缸与液压系统通过液压注射管相连通，所述合模液缸的顶出端安装有左固定模板，且左固定模板设置在机壳的内部左端，所述左固定模板与右侧的合模机构相连，所述合模机构的右端与左动模通过拉杆固定连接；

所述机身的内部还设置有油压系统，所述机身的顶部右端安装有注射用油缸，且注射用油缸与油压系统通过油压注射管连通连接，所述机壳的顶部有侧上设置有放置槽，且放置槽内安装有驱动螺杆电动机，且驱动螺杆电动机通过螺杆用减速箱与注射装置相连，所述螺杆用减速箱设置在放置槽中，且螺杆用减速箱设置在驱动螺杆电动机的左侧，所述注射装置设置在机壳内，且注射装置的左端安装有右固定模板，所述右固定模板的左端通过拉杆与右动模固定相连，所述右动模与左动模之间设置有成型模具，所述机壳顶部安装有注塑管，且注塑管的底部与注射装置连通连接，所述注塑管上设置有控制阀。

优选的，所述控制阀设置在机壳的上方。

优选的，所述机壳的前侧表面设置有观察窗，且观察窗设置在成型模具的正前方。

优选的，所述拉杆设置有四个，且两个拉杆设置在合模机构的主体上下两侧，且另外两个拉杆设置在右固定模板的左端上下两侧，。

优选的，所述注塑装置包括机筒、螺杆和电加热装置，且电加热装置设置在机筒的内壁上，且螺杆设置在机筒的内部中间。

优选的，所述驱动螺杆电动机设置在注射用油缸的上方。

优选的，所述液压注射管的进口设置在液压系统用电机的前侧，且液压注射管的出口设置在合模液缸的右端。

优选的，所述油缸注射管设置在注射用油缸的下方。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：