[发明专利]隧道口柔性耗能防车撞结构及其安装方法

权利要求书

1.隧道口柔性耗能防车撞结构，其特征在于：

包括前后组装的防撞体耗能组件和滚筒导向组件；

防撞体耗能组件中包括竖直的立柱（2）和立柱（2）周围的防撞体（4）；

滚筒导向组件包括竖直的转轴（8）和转轴（8）外的滚筒（9）。

2.根据权利要求1所述的隧道口柔性耗能防车撞结构，其特征在于：

立柱（2）与防撞体（4）之间设置有柔性耗能元件（6）。

3.根据权利要求2所述的隧道口柔性耗能防车撞结构，其特征在于：

立柱（2）为方钢，其四个侧面均设置有T型板；

柔性耗能元件（6）是由橡胶外壳及内部填充纳米流体材料组成的梯形体，梯形体端面设置有槽型钢板与立柱（2）的T型板配合。

4.根据权利要求2所述的隧道口柔性耗能防车撞结构，其特征在于：

防撞体（4）呈筒形，由复合材料外板及隔板组成箱室，内部填充耗能芯材，表面用钢板包裹；

防撞体（4）内壁与柔性耗能元件（6）对应的位置预埋连接螺栓（5）用于与柔性耗能元件（6）连接。

5.根据权利要求4所述的隧道口柔性耗能防车撞结构，其特征在于：

防撞体（4）外壁前侧设置有横截面呈半圆形的竖直凹槽；

转轴（8）为圆形钢管，滚筒（9）中心开圆柱孔，转轴（8）穿过滚筒（9）设置于防撞体（4）的半圆形竖直凹槽内。

6.根据权利要求5所述的隧道口柔性耗能防车撞结构，其特征在于：

防撞体（4）的半圆形竖直凹槽内壁设置有上下两个用于定位转轴（8）的圆环孔；

转轴（8）与防撞体（4）的半圆形竖直凹槽内壁的圆环孔之间设置有水平的弹簧（11）。

7.根据权利要求1所述的隧道口柔性耗能防车撞结构，其特征在于：

立柱（2）底部埋设在路面以下固定；

立柱（2）和转轴（8）底部均设置有用于支撑防撞体（4）的支撑座（10）。

8.根据权利要求1所述的隧道口柔性耗能防车撞结构，其特征在于：

立柱（2）顶部与防撞体（4）之间设置有立柱盖板（3）；

立柱（2）顶端设置有立柱端盖（1），转轴（8）顶端设置有转轴端盖（7）。

9.根据权利要求1所述的隧道口柔性耗能防车撞结构，其特征在于：

防撞体（4）左右两侧分别设置有圆弧凸缘和圆弧凹坑，用于相邻两个防车撞结构的咬合定位连接。

10.隧道口柔性耗能防车撞结构的安装方法，其特征在于：

包括以下步骤：

步骤一：挖基坑到设计深度；

步骤二：安装支撑座（10）及立柱（2），根据设计埋深及位置，将支撑座（10）预先穿入立柱（2）下部，将其安装就位；

步骤三：将防撞体（4）与柔性耗能元件（6）预先与连接螺栓（5）连接，沿立柱（2）的T型槽自上而下穿入，并落座在支撑座（10）上；

步骤四：将滚筒（9）放置在防撞体（4）半圆形竖直凹槽内，并对中圆孔；

步骤五：将转轴（8）自上而下穿入防撞体（4）上圆环孔、转轴孔、下圆环孔，并且螺纹旋入支撑座（10）圆孔内；

步骤六：将立柱盖板（3）安装于防撞体（4）顶部并与立柱（2）固定；

步骤七：依次安装立柱端盖（1）和转轴端盖（7），分别与立柱（2）和转轴（8）固定；

步骤八：根据需求，重复步骤一到七，相邻两个防车撞结构之间一方面是通过立柱间距定位，另外一方面是通过凸缘咬合方式定位；

根据需要整体排列成直线型、圆弧形或者波浪形。