[发明专利]一种列车控制系统中的寿命预计系统及方法有效

专利信息
申请号: 201711238382.1 申请日: 2017-11-30
公开(公告)号: CN107995189B 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 于银刚;杜恒 申请(专利权)人: 交控科技股份有限公司
主分类号: H04L29/06 分类号: H04L29/06;H04L29/08;H04W84/18;B61L27/00
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 王莹;李相雨
地址: 100070 北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 列车 控制系统 中的 寿命 预计 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种列车控制系统中的寿命预计系统,其特征在于,包括:车载设备和地面设备;

所述车载设备包括:自组网传感器网络、非安全电源以及系统健康管理和寿命预计处理器;

所述地面设备包括:云端服务器和物联网网关;

所述非安全电源,用于向所述系统健康管理和寿命预计处理器和所述自组网传感器网络供电;

所述自组网传感器网络包括多个自组网传感器,用于利用所述自组网传感器实时采集列车和列车控制系统工作的数据,并发送给所述系统健康管理和寿命预计处理器,以及利用自组网传感器网络通过所述物联网网关发送给所述云端服务器;

所述系统健康管理和寿命预计处理器,用于接收列车控制系统发送的自检信息和列车运行状态信息以及所述自组网传感器网络发送的列车和列车控制系统工作的数据,对接收的数据进行处理以对列车和列车控制系统的状况进行监控,并将所述自检信息和列车状态运行信息以及处理后的数据通过所述物联网网关发送给所述云端服务器,以及在列车和列车控制系统的某个关键零部件出现故障时,向列车控制系统处理器发送警报信息;

所述云端服务器,用于对接收到的数据进行存储,基于接收到的数据并结合历史数据进行系统健康管理和寿命预计,将系统健康管理和寿命预计的数据发送给列车控制系统中的行车综合自动化系统TIAS远程监测系统;

所述非安全电源中的非安全是指不涉及信号领域安全信息的内容,而不是指电源本身不安全。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述自组网传感器网络,具体用于

利用所述自组网传感器实时采集列车和列车控制系统工作的数据;

将采集的数据通过板载有线通信总线发送给所述系统健康管理和寿命预计处理器,以及将采集的数据利用自组网传感器网络通过所述物联网网关发送给所述云端服务器,当自组网传感器网络中的一个或多个自组网传感器不能直接与所述物联网网关通信时,所述一个或多个自组网传感器利用自组网技术把所要发送的信息路由到所述自组网传感器网络中与所述物联网网关直接通信的自组网传感器,由所述自组网传感器网络中与所述物联网网关直接通信的自组网传感器通过所述物联网网关将采集的数据发送到所述云端服务器,并在通信的数据中标明此数据是由其他自组网传感器转发。

3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述列车控制系统发送的自检信息,包括:列车控制系统在上电启动自检的信息和上电启动后每隔预设时间段进行周期自检的信息。

4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述自组网传感器网络中的自组网传感器的数量不少于所述列车控制系统中原有传感器的数量。

5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述云端服务器和物联网网关通过地面电源供电。

6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,在列车停运断电情况下,所述自组网传感器网络中的自组网传感器采用电池或车载蓄电池供电。

7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述自组网传感器网络中每个自组网传感器的自组网功能和物联网通信功能由一个电路来实现;

或者,

所述自组网传感器网络中每个自组网传感器的自组网功能和物联网通信功能由两个独立的电路来实现。

8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述非安全电源与所述列车控制系统的电源采用相同的输入。

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