[发明专利]一种汽车尾气监控管理方法

说明书

技术领域

本发明属于环保监控领域，尤其涉及一种汽车尾气监测方法、系统及计算机可读存储介质。

背景技术

随着车辆的普及化，汽车成了大多数家庭的代步工具，随之而来的便是汽车尾气带来的污染。汽车尾气是机动车污染物排放总量的主要来源，为了监测汽车尾气的排放情况，2007年以后生产的汽车都强制导入了OBD-II系统(the Second On—Board Diagnostics汽车诊断第二代系统)，OBD-II系统能监测汽车尾气的排放情况，当汽车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过预设的标准时，故障灯就会点亮报警。但是通过OBD-II系统只能实现对单个汽车的尾气排放情况进行监测，而无法站在环保的角度对汽车尾气排放进行整体管控。

发明内容

本发明为了解决上述技术问题，提供了一种汽车尾气监控管理方法，旨在解决现有技术中通过OBD-II系统只能实现对单个汽车的尾气排放情况进行监测，而无法站在环保的角度对汽车尾气排放进行整体管控的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种汽车尾气监控管理方法，包括：当检测到发动机运行时，获取汽车的位置信息以及身份标识信息，并间隔预设的时间采集所述汽车尾气的排放数据；

将所述排放数据发送至预置汽车尾气检测设备，以供所述汽车尾气检测设备对所述排放数据进行解析，得到汽车尾气检测设备反馈的解析结果；

将所述解析结果、所述位置信息以及身份标识信息发送至服务器，以供服务器对所述解析结果、所述位置信息以及身份标识信息进行分析；

根据所述解析结果，统计汽车尾气的有害气体含量超过预设第一阈值的第一超标次数，若第一超标次数大于预设的第一超标次数，则输出第一告警信息，以供提醒车主；

根据所述解析结果，统计汽车尾气的有害气体含量超过预设第二阈值的第二超标次数，若第二超标次数大于预设的第二超标次数，则输出第二告警信息至所述车辆对应的监管部门；监管部门发出禁止汽车继续运行的告警信息。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

当汽车发动机运行时，获取汽车的位置信息以及身份标识信息并每隔预设的时间采集汽车尾气的排放数据，通过预置的汽车尾气检测设备对汽车尾气的排放数据进行解析，得到解析结果，并将解析结果、汽车的位置信息、身份标识信息一同发送至服务器。本发明可以实现对汽车尾气的自动监测，并对监测数据实行整体监控，对多次尾气排放超标的汽车通过告警、禁止行驶等措施进行严格管控，解决了对汽车尾气排放管控困难、监测不准等问题。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下对本申请作进一步地详细说明，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

一种汽车尾气监控管理方法，包括：

101、当检测到发动机运行时，获取汽车的位置信息以及身份标识信息，并间隔预设的时间采集所述汽车尾气的排放数据。在本实施例中，预设时间段可以是一天、一周、一月，在此不作限制，具体根据实际情况进行设置。比如间隔一天采集一次，或每天采集一次均可。

102、将所述排放数据发送至预置汽车尾气检测设备，以供所述汽车尾气检测设备对所述排放数据进行解析，得到汽车尾气检测设备反馈的解析结果。。

103、将所述解析结果、所述位置信息以及身份标识信息发送至服务器，以供服务器对所述解析结果、所述位置信息以及身份标识信息进行分析。

104、服务器根据所述解析结果，统计汽车尾气的有害气体含量超过预设第一阈值的第一超标次数，若第一超标次数大于预设的第一超标次数，则输出第一告警信息，以供提醒车主。

在本实施例中，例如，预设第一阈值是参照正常机动车排放标准来制定的，若当前汽车的尾气排放水平超过了预设第一阈值，则当前该汽车的尾气排放是异常的。若这个异常被统计有3次以上，例如，间隔一天采集时，有3天都采集到了尾气排放超标，则可能是汽车本身出现了故障，当前可通过声音、灯光等形式进行告警，从而提醒车主当前汽车的尾气排放水平在正常线以上，以供车主对汽车进行检修。

105、根据所述解析结果，统计汽车尾气的有害气体含量超过预设第二阈值的第二超标次数，若第二超标次数大于预设的第二超标次数，则输出第二告警信息至所述车辆对应的监管部门；监管部门发出禁止汽车继续运行的告警信息。