[发明专利]一种用于公路建造的碎石层骨架填充装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种用于公路建造的碎石层骨架填充装置及其使用方法，属于铺垫碎石层骨架添加设备技术领域，其解决了碎石基层骨架如果单独制造，成本高，施工填埋不均匀，不方便储存，运输时间长的问题；本装置包括底盘、底座支架、碎石供给模块、骨架成型配送供给模块、辅助模块以及电控模块；所述的底座支架固定在底盘上；所述的碎石供给模块、骨架成型配送供给模块、辅助模块和电控模块均固定在底座支架上；所述的碎石供给模块、骨架成型配送供给模块、辅助模块均与电控模块连接；本发明具有方便运输、结构紧凑、生产效率高、自动化程度高等优点。

技术领域

本发明属于铺垫碎石层骨架添加设备技术领域，具体地说，涉及到一种用于公路建造的碎石层骨架填充装置及其使用方法。

背景技术

自1988年沪嘉高速公路通车实现中国大陆高速公路零的突破之后，中国高速公路建设一路突飞猛进；我国早前修建的大多数为半刚性基层沥青路面结构，其优点是：半刚性基层具有一定的板体性、刚度、扩散应力强，具有一定的抗拉强度、抗疲劳强度，使得路面基层受力性能良好，并且保证了基层的稳定性；缺点是：一方面半刚性基层的收缩开裂及由此引起沥青路面的反射性裂缝普遍存在，严重影响了公路的使用寿命，另一方面半刚性基层非常致密，渗水性很差，水从各种途径进入路面并到达基层后，不能从基层迅速排走，只能沿沥青面和基层的分界面扩散、积累，导致承载能力下降。

近年来，我国开始采用优质级配碎石作为半刚性路面结构过渡层，一方面可以作为隔温层，保护未开裂的半刚性基层避免产生温缩裂缝，也可以隔断已开裂的半刚性基层对路面结构层的影响，从而有效的防止半刚性路面的反射裂缝，另一方面优质碎石层也具有很好的排水性，从而保护了半刚性基层不受水分的侵蚀。但是级配碎石在抗剪、抗弯、抗拉以及抗疲劳等方面表现的不是太令人满意。因此，本发明的合作伙伴提出了在碎石层填充一种骨架结构，结构如图14所示，希望借此提高级配碎石在抗剪、抗弯、抗拉以及抗疲劳等方面的综合性能，但是这样也会给施工造成很大的困难，比如：骨架如果单独制造，成本高，不方便储存，运输时间长，施工填埋不均匀等问题；因此，迫切需要开发了一种能用于半刚性半柔性公路建造的碎石层骨架施工的填充装置及使用方法，能够有效的解决上述问题。

例如中国专利申请号201110305811.9的专利，公开了一种振动压路机，其包括第一距离检测装置和控制器，所述的第一距离检测装置安装在所述振动压路机的侧面并用于检测与振动压路机侧面路面之间的距离，所述控制器与所述第一距离检测装置连接，当所述距离超出第一阈值范围时，所述控制器控制所述振动压路机停止振动。该发明虽然能够及时检测振动轮和两侧路面边缘的距离，及时控制该振动轮停止振动，避免振动轮不断振动而压垮路面边缘所造成的倾翻现象，但是还是没有解决上述的问题。

例如中国专利申请号201510413680.4的专利，公开了一种反推挤式多功能混凝土铺路机，其包括机架、供料装置、振动装置、抹面装置、动力装置和反推挤装置；所述供料装置设置在机架的前部，所述振动装置设置在供料装置和料量控制装置后端与抹面装置之间的机架上，所述抹面装置设置在振动装置后端与动力装置之间的机架上，所述动力装置设置在抹面装置后端与供电装置之间的机架上，所述反推挤装置包括减速机、减速机输出轴、偏心轴、大连杆、推挤轴、推臂和推挤板，所述推挤轴与推挤板之间至少设置一个推臂，所述偏心轴设置在减速机输出轴两端部，所述大连杆一端与偏心轴转动连接，其另一端与推挤轴转动连接；所述推臂的一端与推挤轴固定连接，其另一端与推挤板固定连接。该方案虽然结构简单合理、自动化程度高，但是依然没有解决上述的问题。

发明内容

1、要解决的问题

本发明针对现有技术无法对设计的半刚性半柔性公路建造的碎石层骨架进行投放，尤其是如果骨架单独制造容易出现制造成本高，不方便储存，运输时间长，施工填埋不均匀，浪费人力物力等问题，特意设计了一种用于公路建造的碎石层骨架填充装置及其使用方法，其具有方便运输、结构紧凑、生产效率高、自动化程度高等优点。

2、技术方案