[发明专利]一种减震装置在审

专利信息
申请号: 201711231722.8 申请日: 2017-11-30
公开(公告)号: CN108036007A 公开(公告)日: 2018-05-15
发明(设计)人: 陈龙辉;许广明;丁才华;魏榕祥;黄辉;傅志强;卢森;周伟;孙敏;杨飞虎;宋浩;刘序理;刘少珍 申请(专利权)人: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
主分类号: F16F9/19 分类号: F16F9/19;F16F9/32;F16F9/346;B64C25/60
代理公司: 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 代理人: 施秀瑾
地址: 330000 江西省*** 国省代码: 江西;36
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 一种 减震 装置
【权利要求书】:

1.一种减震装置,其特征在于:包括前接头(1)、后接头(2)、滑撬杆(3)和减震器(4),所述滑撬杆(3)一端通过所述前接头(1)与机身结构(5)连接,另一端通过所述后接头(2)与所述减震器(4)连接;所述前接头(1)与后接头(2)之间安装斜撑杆(6),使所述滑撬杆(3)与斜撑杆(6)之间以及斜撑杆(6)、机身结构(5)、减震器(4)之间分别形成三角形结构;所述减震器(4)上设有上接头(401)、内筒(402)、外筒(403)、堵头(404)、活塞(405)、活塞杆(406)、固定板(407)和下接头(408),所述上接头(401)与机身结构(5)连接,所述下接头(408)通过后接头(2)与所述滑撬杆(3)连接;所述内筒(402)和外筒(403)通过所述堵头(404)对接,所述内筒(402)内设有内腔Ⅰ(409),所述内腔Ⅰ(409)内注有红油;所述活塞(405)将减震器(4)内部分为内腔Ⅰ(409)和内腔Ⅱ(410),所述活塞杆(406)一端连接活塞(405),另一端连接固定板(407),用于支撑所述活塞(405),所述活塞杆(406)与固定板(407)之间形成内腔Ⅱ(410)。

2.如权利要求1所述的一种减震装置,其特征在于:所述内筒(402)上设有限位环(4021)和油孔Ⅰ(4022),所述限位环(4021)为内筒(402)提供上限位,所述限位环(4021)卡在所述堵头(404)处时,所述减震器(4)处于最大长度状态。

3.如权利要求2所述的一种减震装置,其特征在于:所述油孔Ⅰ(4022)为过油小孔,所述内腔Ⅰ(409)内的红油在所述减震器(4)受压时穿过油孔Ⅰ(4022)。

4.如权利要求1所述的一种减震装置,其特征在于:所述堵头(404)处安装密封圈(4041)进行密封。

5.如权利要求1所述的一种减震装置,其特征在于:所述活塞(405)上设有油孔Ⅱ(4051),所述内腔Ⅰ(409)内的红油在减震器受压时穿过所述油孔Ⅱ(4051)。

6.如权利要求1所述的一种减震装置,其特征在于:所述外筒(403)上设有充气嘴(411),所述充气嘴(411)位于所述固定板(407)上方。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江西洪都航空工业集团有限责任公司,未经江西洪都航空工业集团有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711231722.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top