[发明专利]一种气囊式汽车后座安全带在审

专利信息
申请号: 201711231337.3 申请日: 2017-11-29
公开(公告)号: CN109835297A 公开(公告)日: 2019-06-04
发明(设计)人: 李琳 申请(专利权)人: 李琳
主分类号: B60R22/12 分类号: B60R22/12;B60R22/28;B60R22/48
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710000 陕西省*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 扣座 压力开关 安全带 发光体 气囊 卡扣 汽车后座 气囊式 带体 锁扣 躯干 气囊式安全带 传统安全带 带体连接 碰撞发生 人体接触 后座 肩膀处 舒适度 扣压 使用率 底端 空腔 扣紧 柔软 挤压 乘客
【说明书】:

发明公开了本发明一种气囊式汽车后座安全带,包括带体、气囊、与带体连接的锁扣和扣座,所述扣座内部设有卡扣,所述锁扣插入所述扣座中与所述卡扣扣紧,所述扣座的卡扣底端设有空腔,所述空腔的内部设有压力开关,所述扣座的外侧面上设有发光体,所述发光体通过导线与所述压力开关连接,当所述锁扣压入所述卡扣底部并挤压所述压力开关时,所述发光体亮起;所述带体与人体接触的一带设有气囊。本发明能在碰撞发生的40毫秒内在乘客躯干和肩膀处展开气囊,而且气囊式安全带的舒适度同等或高于传统安全带,因为它使人感到有衬垫且更柔软,这个舒适因素可以促进提高后座安全带的使用率。

技术领域

本发明主要涉及汽车配件领域,具体涉及一种气囊式汽车后座安全带。

背景技术

安全带成为汽车上的标准件之一,是汽车保障安全的重要保护设施之一,在碰撞事故中对减轻乘坐者伤害尤其是对保护乘坐者的胸部和头部安全起着重要作用,一些乘坐者比较粗心,常常不注意将安全带的锁扣卡紧在扣座的卡扣中,而且传统安全带不能完全保护人的面部部分,一旦发生意外就有受伤的可能;并且现有的安全带设置的比较紧,经常有勒痕,这也是乘坐者不愿扣安全带的原因之一。综上所述,所以我设计了一种气囊式汽车后座安全带。

发明内容

为了解决上述存在的问题,本发明提供一种气囊式汽车后座安全带。

本发明是通过以下技术方案实现:

一种气囊式汽车后座安全带,包括带体、气囊、与带体连接的锁扣和扣座,所述扣座内部设有卡扣,所述锁扣插入所述扣座中与所述卡扣扣紧,所述扣座的卡扣底端设有空腔,所述空腔的内部设有压力开关,所述扣座的外侧面上设有发光体,所述发光体通过导线与所述压力开关连接,当所述锁扣压入所述卡扣底部并挤压所述压力开关时,所述发光体亮起;所述带体与人体接触的一带设有气囊,所述气囊连接着气罐,所述带体不接触人体部分设有软垫,所述软垫的形状、大小和所述带体的形状、大小相一致,所述软垫可拆卸式的设置在所述带体上。

作为本发明的进一步优化方案,所述发光体为LED灯具:所述气罐将气体通过特殊设计的扣环充入气囊内。

作为本发明的进一步优化方案,所述软垫为海绵垫。

作为本发明的进一步优化方案,所述软垫为凉液垫。

与现有的技术相比,本发明的有益效果是:本发明能在碰撞发生的40毫秒内在乘客躯干和肩膀处展开气囊,而且气囊式安全带的舒适度同等或高于传统安全带,因为它使人感到有衬垫且更柔软,这个舒适因素可以促进提高后座安全带的使用率。

附图说明

图1是本发明的结构主视图;

图2是本发明的扣座的内部结构图。

图中:1、带体;2、气囊;3、锁扣;4、扣座;5、发光体;6、发光体;7、空腔;8、压力开关;9、软垫;10、气罐。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:

如图1、图2所示,一种气囊式汽车后座安全带,包括带体(1)、气囊(2)、与带体(1)连接的锁扣(3)和扣座(4),所述扣座(4)内部设有卡扣(6),所述锁扣(3)插入所述扣座(4)中与所述卡扣(6)扣紧,所述扣座(4)的卡扣(6)底端设有空腔(7),所述空腔(7)的内部设有压力开关(8),所述扣座(4)的外侧面上设有发光体(5),所述发光体(5)通过导线与所述压力开关(8)连接,当所述锁扣(3)压入所述卡扣(6)底部并挤压所述压力开关(8)时,所述发光体(5)亮起;所述带体(1)与人体接触的一带设有气囊(2),所述气囊(2)连接着气罐(10),所述带体(1)不接触人体部分设有软垫(9),所述软垫(9)的形状、大小和所述带体(1)的形状、大小相一致,所述软垫(9)可拆卸式的设置在所述带体(1)上。

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