[发明专利]一种飞机前起落架外筒悬挂接头牵引起飞静力试验方法

说明书

本发明提供一种飞机前起落架外筒悬挂接头牵引起飞静力试验方法，步骤如下：根据外筒悬挂接头承载情况，确定其关键受力部位及应变片贴片位置；检测应变片，保证加载测量时应变片存活率95％以上；制作外筒悬挂接头的样件，并将样件安装在夹具上施加载荷；加载试验分为预试和正式试验，预试按照5％限制载荷逐级加载至60％限制载荷，正式试验包括一次100％限制载荷试验和一次150％极限载荷试验，前者按照5％限制载荷逐级加载，后者前100％限制载荷按照5％限制载荷逐级加载后50％限制载荷按照2％限制载荷逐级加载，以上步骤样件未破坏，则认定外筒悬挂接头通过静力试验。本发明所提供的静力试验方法，通过测试试验件，提前验证局部结构的疲劳性能和寿命，降低研制成本。

技术领域

本发明属于飞机结构设计领域，特别涉及飞机结构试验领域，具体涉及一种飞机前起落架外筒悬挂接头牵引起飞静力试验方法。

背景技术

为保证用于海洋环境牵引起飞的的飞机前起落架的承载能力及寿命要求，前起落架的结构形式及承载能力明显加强，前起落架需承受较大牵引载荷，垂向载荷约为普通飞机的2倍以上，且起落架悬挂接头需承受全部牵引载荷。作为一种全新设计的起落架，若直接采用全尺寸起落架进行静力试验，存在试验件生产制造周期长、试验台设计制造周期长、试验周期长、研制成本高等缺点，试验不通过后续更改周期更长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机前起落架外筒悬挂接头牵引起飞静力试验方法，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种飞机前起落架外筒悬挂接头牵引起飞静力试验方法，包括如下步骤，

步骤一：通过分析计算外筒悬挂接头承载情况，确定外筒悬挂接头关键受力部位以及应变片贴片位置；

步骤二：对应变片进行检测、统计及补充，保证加载试验测量时应变片存活；

步骤三：制作该外筒悬挂接头的试验样件；

步骤四：将外筒悬挂接头试验样件安装在专用夹具上，通过加载作动筒施加载荷；

4.1：进行预试，按照梯度A逐级加载至预定限制载荷，以检查试验系统状态并拉紧外筒悬挂接头试验样件消除间隙；

4.2：进行正式试验，先按照梯度B逐级加载至100％限制载荷，按照预定时间保持载荷，逐级卸载至0，对试验数据进行分析，并检查试验样件状态；再按照梯度B逐级加载至100％限制载荷，若试验采集数据重复性良好，按照梯度C逐级加载至极限载荷，按照预定时间保持载荷，对试验数据进行分析，并检查试验样件；

步骤五：对正式试验进行评定，100％限制载荷试验后，外筒悬挂接头试验样件无破坏，无屈服变形或加载至极限载荷情况下，试验样件未破坏，则认定前起落架外筒悬挂接头通过静力试验考核。

优选地是，保证加载试验测量时所述应变片存活率为95％以上。

优选地是，所述步骤4.1中，所述梯度A为5％限制载荷，所述预定限制载荷为60％限制载荷。

优选地是，所述步骤4.2中，所述梯度B为5％限制载荷，保持载荷的预定时间为30s。

优选地是，所述步骤4.2中，所述极限载荷为150％限制载荷，所述梯度C为2％限制载荷，保持载荷的预定时间为3s。

优选地是，所述步骤四中的检查试验件的要求包括在加载试验中测量各应变片的应变、应变测量分级进行，按照加载级别记录每级载荷时应变片的应变、测量误差要求不大于2％。