[发明专利]动力电池热管理控制方法、动力电池热管理系统及车辆

说明书

本发明提供了一种动力电池热管理控制方法、动力电池热管理系统及车辆。其中，动力电池热管理控制方法包括：检测动力电池温度和冷却介质温度；根据所述动力电池温度所处的温度区间以及所述冷却介质温度的大小确定相应的温度控制模式，并根据确定的所述温度控制模式调节所述动力电池温度至目标温度，其中，不同的温度控制模式的能耗不同。本发明的动力电池热管理控制方法能够实现对动力电池温度控制的最优化，减少能量消耗的同时，将动力电池温度控制在最优工作温度范围内。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种动力电池热管理控制方法、动力电池热管理系统及车辆。

背景技术

相关技术中，动力电池热控制方法虽然是基于动力电池温度来判断是否对动力电池进行热控制，但控制方式只是简单的开闭控制，即：当动力电池温度超过某一设定值时热控制系统对动力电池进行加热或降温，控制方式单一。不能满足动力电池在不同温度区间的热控制需求，同时控制方法只是简单的控制热管理系统对动力电池进行热控制，并不考虑效率及热控制效果，导致动力电池的热控制效果并不理想。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种动力电池热管理控制方法。该动力电池热管理控制方法能够实现对动力电池温度控制的最优化，减少能量消耗的同时，将动力电池温度控制在最优工作温度范围内。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种动力电池热管理控制方法，包括以下步骤：检测动力电池温度和冷却介质温度；根据所述动力电池温度所处的温度区间以及所述冷却介质温度的大小确定相应的温度控制模式，并根据确定的所述温度控制模式调节所述动力电池温度至目标温度，其中，不同的温度控制模式的能耗不同。

进一步的，所述温度控制模式包括能耗依次增加的低能耗温度控制模式、中等能耗控制模式和高能耗控制模式。

进一步的，所述根据动力电池温度所处的温度区间以及所述冷却介质温度的大小确定相应的温度控制模式，并根据确定的所述温度控制模式调节所述动力电池温度至目标温度，包括：如果所述动力电池温度处于第一温度区间且所述冷却介质温度小于第一预定温度，则以低能耗温度控制模式调节所述动力电池温度至目标温度；如果所述动力电池温度处于第二温度区间，则以中等能耗控制模式调节所述动力电池温度至目标温度；如果所述动力电池温度处于第三温度区间，则以高能耗控制模式调节所述动力电池温度至目标温度，其中，所述第一温度区间的上限温度小于所述第二温度区间的下限温度，所述第二温度区间的上限温度小于所述第三温度区间的下限温度。

进一步的，所述第一温度区间为[30℃-35℃)，所述第二温度区间为[35℃-40℃)，所述第三温度区间为[40℃-50℃)，所述第一预定温度为[20℃-30℃]。

进一步的，还包括：如果所述动力电池温度大于第二预定温度，则进行报警，其中所述第二预定温度为根据动力电池可正常工作的极限温度确定。

本发明的动力电池热管理控制方法，能够实现对动力电池温度控制的最优化，减少能量消耗的同时，将动力电池温度控制在最优工作温度范围内。另外，自动调整的温度控制模式能够依据动力电池温度变化进行自动调整，并将动力电池温度控制在最优温度，有效延长了动力电池使用寿命，降低了用户的使用成本。

本发明的第二个目的在于提出一种动力电池热管理系统。该动力电池热管理系统能够实现对动力电池温度控制的最优化，减少能量消耗的同时，将动力电池温度控制在最优工作温度范围内。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种动力电池热管理系统，包括：检测模块，用于检测动力电池温度和冷却介质温度；控制模块，用于根据所述动力电池温度所处的温度区间以及所述冷却介质温度的大小确定相应的温度控制模式，并根据确定的所述温度控制模式调节所述动力电池温度至目标温度，其中，不同的温度控制模式的能耗不同。