[发明专利]一种氢燃料电池发电机为电动汽车充电的控制方法及系统

权利要求书

1.一种氢燃料电池发电机为电动汽车充电的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

步骤S1、判断车辆状态，如果车辆处于ON档切入步骤S2，如果车辆进入OFF档切入步骤S3；

步骤S2、当整车钥匙处于ON档状态时候，模式切换模块控制氢燃料电池发电机进入ON档充电模式状态；

当整车钥匙处于上电状态时候，此时ON档信号为高电频，模式切换模块控制直流充电正接触器，直流充电负接触器吸合，此时氢燃料电池发电机正负极接到动力电池正负极，当氢燃料电池发电机启动发电，电流通过直流充电正接触器和直流充电负接触器流入动力电池，这种水氢发电模式为ON档充电模式；

ON档充电模式是通过模式切换模块判断ON档信号为高电频，模式切换模块控制主正接触器，主负接触器吸合，实现氢燃料电池发电机的电流通过主正接触器和主负接触器流入动力电池；

步骤S3、当整车钥匙处于OFF档状态时候，模式切换模块控制氢燃料电池发电机进入OFF档充电模式状态；

当整车钥匙处于关闭状态时候，此时ON档信号为悬空状态，模式切换模块接到ON信号为悬空的时候，模式切换模块控制直流充电正接触器，直流充电负接触器吸合，此时氢燃料电池发电机正负极接到动力电池正负极，当氢燃料电池发电机启动发电，电流通过直流充电正接触器和直流充电负接触器流入动力电池，这种水氢发电模式为OFF档充电模式；

OFF档充电模式是通过模式切换模块判断ON档信号悬空，模式切换模块控制直流充电正接触器，直流充电负接触器吸合，实现氢燃料电池发电机的电流通过直流充电正接触器和直流充电负接触器流入动力电池。

2.一种氢燃料电池发电机为电动汽车充电的控制系统，其特征在于，所述控制系统包括：

车辆状态判断模块，用以判断车辆状态，判断车辆处于ON档还是OFF档；

模式切换模块，用以根据车辆状态控制氢燃料电池发电机的充电模式状态；当整车钥匙处于ON档状态时候，模式切换模块控制氢燃料电池发电机进入ON档充电模式状态；当整车钥匙处于OFF档状态时候，模式切换模块控制氢燃料电池发电机进入OFF档充电模式状态；

当整车钥匙处于上电状态时候，此时ON档信号为高电频，模式切换模块控制直流充电正接触器，直流充电负接触器吸合，此时氢燃料电池发电机正负极接到动力电池正负极，当氢燃料电池发电机启动发电，电流通过直流充电正接触器和直流充电负接触器流入动力电池，这种水氢发电模式为ON档充电模式；

ON档充电模式是通过模式切换模块判断ON档信号为高电频，模式切换模块控制主正接触器，主负接触器吸合，实现氢燃料电池发电机的电流通过主正接触器和主负接触器流入动力电池；

当整车钥匙处于关闭状态时候，此时ON档信号为悬空状态，模式切换模块接到ON信号为悬空的时候，模式切换模块控制直流充电正接触器，直流充电负接触器吸合，此时氢燃料电池发电机正负极接到动力电池正负极，当氢燃料电池发电机启动发电，电流通过直流充电正接触器和直流充电负接触器流入动力电池，这种水氢发电模式为OFF档充电模式；

OFF档充电模式是通过模式切换模块判断ON档信号悬空，模式切换模块控制直流充电正接触器，直流充电负接触器吸合，实现氢燃料电池发电机的电流通过直流充电正接触器和直流充电负接触器流入动力电池。

3.一种氢燃料电池发电机为电动汽车充电的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

步骤S1、判断车辆状态，如果车辆处于ON档切入步骤S2，如果车辆进入OFF档切入步骤S3；

步骤S2、当整车钥匙处于ON档状态时候，模式切换模块控制氢燃料电池发电机进入ON档充电模式状态；

步骤S3、当整车钥匙处于OFF档状态时候，模式切换模块控制氢燃料电池发电机进入OFF档充电模式状态。

4.根据权利要求2所述的氢燃料电池发电机为电动汽车充电的控制方法，其特征在于：

ON档充电模式是通过模式切换模块判断ON档信号为高电频，模式切换模块控制主正接触器，主负接触器吸合，实现氢燃料电池发电机的电流通过主正接触器和主负接触器流入动力电池；

OFF档充电模式是通过模式切换模块判断ON档信号悬空，模式切换模块控制直流充电正接触器，直流充电负接触器吸合，实现氢燃料电池发电机的电流通过直流充电正接触器和直流充电负接触器流入动力电池。