[发明专利]自主车辆的手动可伸缩式转向柱组件

权利要求书

1.一种手动可伸缩式转向柱组件，包括：

可伸缩部，其在由驾驶员施加的手动力的作用下能够平移；

固定部，其限定一槽径，该槽径至少部分地由第一端壁和第二端壁限定；

构件，其能操作地联接到所述可伸缩部并从所述可伸缩部向外伸出；以及

门部，其能操作地联接到所述固定部并且贴近所述第二端壁，所述门部的一边缘伸入到所述槽径中，在所述可伸缩部的平移期间，所述构件延伸穿过所述槽径并且能在所述槽径内移动，所述第一端壁和所述门部的所述边缘限定了在标准驾驶模式下能够使用的所述可伸缩部的第一平移范围，所述门部能移动以使所述门部的所述边缘处于所述槽径之外，从而允许在自主驾驶模式期间能够使用所述可伸缩部的第二平移范围。

2.根据权利要求1所述的组件，其中，所述门部包括波状凹部，所述波状凹部用以在所述自主驾驶模式中接纳所述构件，所述构件能从所述波状凹部移开，以便通过在所述可伸缩部上施加朝向所述槽径的第一端壁的力而使所述可伸缩部平移到所述第一平移范围。

3.根据权利要求1所述的组件，还包括致动器，所述致动器能操作地联接到所述门部以使所述门部移动。

4.根据权利要求3所述的组件，其中，所述致动器包括电动机。

5.根据权利要求3所述的组件，其中，所述致动器包括螺线管。

6.根据权利要求3所述的组件，其中，所述致动器与ADAS能操作地连通以确定车辆是处于所述自主驾驶模式还是所述标准驾驶模式，所述ADAS即为高级驾驶员辅助系统。

7.根据权利要求6所述的组件，其中，所述ADAS包括传感器，用以确定所述可伸缩部是否处于收载状态。

8.根据权利要求3所述的组件，其中，所述致动器使所述门部平移。

9.根据权利要求3所述的组件，其中，所述致动器使所述门部枢转。

10.根据权利要求1所述的组件，其中，所述构件包括圆柱形销。

11.根据权利要求1所述的组件，其中，所述第二平移范围大于所述第一平移范围。

12.一种用于自主车辆的手动可伸缩式转向柱组件，包括：

可伸缩部，其在由驾驶员施加的手动力的作用下能够平移；

固定部，其限定一槽径，该槽径至少部分地由第一端壁和第二端壁限定；

构件，其能操作地联接到所述可伸缩部并从所述可伸缩部向外伸出；以及

门部，其能操作地联接到所述固定部并且贴近所述第二端壁，在标准驾驶模式期间所述门部将所述可伸缩部的平移约束于第一平移范围，所述门部能移动以允许在自主驾驶模式期间使用第二平移范围，所述门部具有用以在所述自主驾驶模式中接纳所述构件的波状凹部，所述构件能从所述波状凹部移开，以便通过在所述可伸缩部上施加朝向所述槽径的第一端壁的力而使所述可伸缩部平移到所述第一平移范围。

13.根据权利要求12所述的组件，还包括致动器，所述致动器能操作地联接到所述门部以使所述门部移动。

14.根据权利要求13所述的组件，其中，所述致动器与ADAS能操作地连通以确定车辆是处于所述自主驾驶模式还是所述标准驾驶模式，所述ADAS即为高级驾驶员辅助系统。

15.根据权利要求14所述的组件，其中，所述ADAS包括传感器，用以确定所述可伸缩部是否处于收载状态。

16.根据权利要求12所述的组件，其中，所述第二平移范围大于所述第一平移范围。