[发明专利]一种安全监护方法及车载机器人座椅在审
申请号: | 201711216729.2 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN107985253A | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 李承敏;王文斌;包振毅;余倩 | 申请(专利权)人: | 上海与德科技有限公司 |
主分类号: | B60R22/46 | 分类号: | B60R22/46 |
代理公司: | 上海晨皓知识产权代理事务所(普通合伙)31260 | 代理人: | 胡丽莉 |
地址: | 201506 上海市金*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全 监护 方法 车载 机器人 座椅 | ||
技术领域
本发明实施例涉及人工智能领域,特别涉及一种安全监护方法及车载机器人座椅。
背景技术
不论假日还是周末,带小孩出行的家庭越来越多,但给车辆配备儿童安全座椅的家长却少之又少。有数据显示,我国儿童安全座椅使用率不足三成,每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故。其中,安全座椅是一种系于汽车座位上的座椅,有束缚保护作用的汽车副件设备,一般所称呼的安全座椅、儿童安全座椅、儿童汽车安全座椅等,都指的是这个安全座椅。是仅供小童乘坐并能在发生车祸时,束缚着儿童以保障儿童安全的座椅。其科技含量和价值由厂商的不同而不一。
发明人发现现有技术中至少存在如下问题:在开车的时候,还需要至少一个人坐在车后座看管儿童,并且由于安全座椅中安全带对儿童的强制束缚,很多儿童在使用安全座椅过程中会产生不适感。
发明内容
本发明实施方式的目的在于提供一种安全监护方法及车载机器人座椅,通过车载机器人座椅看管儿童,使得在无需专人看管的情况下,既能保障儿童的乘车安全,又在一定程度上避免了安全带对儿童的强制束缚,有利于提高儿童乘车的舒适度。
为解决上述技术问题,本发明的实施方式提供了一种安全监护方法及车载机器人座椅,应用于车载机器人座椅,包括:检测儿童安全带绑定的松紧程度;将检测到的松紧程度与预设松紧程度进行比较;在检测到的松紧程度大于预设松紧程度时,判断是否满足预设条件,并在满足预设条件时,收紧安全带。
本发明的实施方式还提供了一种车载机器人座椅,包括:至少一个处理器;以及,与至少一个处理器通信连接的存储器;其中,存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令,指令被至少一个处理器执行,以使至少一个处理器能够执行上述的安全监护方法。
本发明实施方式相对于现有技术而言,通过检测儿童安全带绑定的松紧程度,然后再将检测到的松紧程度与预设松紧程度进行比较,在检测到的松紧程度大于预设松紧程度时,判断是否满足预设条件,并在满足预设条件时,收紧安全带,使得在刚开始的安全绑定中,用户可以以一个比较宽松的松紧程度对所述儿童进行安全绑定,使得儿童可以有一定的自由活动、舒展的空间,无需承受安全带过多的束缚,并且在满足预设条件时,才收紧所述安全带,通过车载机器人座椅看管儿童,使得在无需专人看管的情况下,既能保障儿童的乘车安全,又在一定程度上避免了安全带对儿童的强制束缚,有利于提高儿童乘车的舒适度。
另外,在检测用户对儿童安全带绑定的松紧程度之后,还包括:监测儿童是否处于睡眠状态;若所述儿童未处于睡眠状态,则与儿童进行互动;若所述儿童处于睡眠状态,则开启睡眠模式;其中,在睡眠模式下,车载机器人座椅根据儿童的睡眠姿势对座椅进行调整。在保证所述儿童的乘车安全的前提下,不仅提高了所述儿童的乘车舒适度,通过与所述儿童进行互动,还有利于提升所述儿童的乘车体验。
另外,在检测到的所述松紧程度小于所述预设松紧程度时,调节所述安全带至所述预设松紧程度。通过在检测到的松紧程度小于预设松紧程度时,调节所述安全带至所述预设松紧程度,由于考虑到了所述儿童在安全带偏紧的程度下会产生不适感,因此,调节安全带至预设松紧程度,在保障所述儿童乘车安全的前提下,有利于进一步提高所述儿童的乘车舒适度。
另外,预设条件为车辆的当前行驶速度大于第二预设阈值,且所述车辆与前方车辆的距离小于预设安全距离。由于在这种情况下,表示车辆的当前行驶速度比较快,并且与前方车辆的距离较近,容易发生追尾事故,因此,将此条件作为预设条件,有利于保障所述儿童的安全。
附图说明
一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明,这些示例性说明并不构成对实施例的限定,附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件,除非有特别申明,附图中的图不构成比例限制。
图1是根据本发明第一实施方式的一种安全监护方法的流程图;
图2是根据本发明第二实施方式的一种安全监护方法的流程图;
图3是根据本发明第三实施方式的一种安全监护方法的流程图;
图4是根据本发明第四实施方式一种车载机器人座椅的结构示意图。
具体实施方式
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