[发明专利]一种电池极片电阻率的测试方法

说明书

本发明提供一种电池极片电阻率的测试方法，包括如下步骤：将包括载体以及涂覆于所述载体上的涂层的电池极片样品放置到切样机上以裁取试样；将所述试样放置到载台上并通过粘合剂将所述试样固定到所述载台上且留有自由端；对所述自由端施加外力以使得所述试样的载体与所述涂层相分离并使得所述涂层留在所述粘合剂上；对留在所述粘合剂上的涂层进行电阻率测试以得出所述涂层的电阻率。本发明提供的电池极片电阻率的测试方法能够精确的测试出电池极片的电阻率，进而能够找到最佳压实密度的电池极片以提高电池的性能。

【技术领域】

本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池极片电阻率的测试方法。

【背景技术】

锂离子动力电池在制作过程中，压实密度对电池性能的影响较大，例如，若压实密度过大，电极的孔隙率和表面积都会减少，不利于锂离子的扩散，但电导率增加，欧姆内阻减小；相反，若电极压实密度过小，孔隙率和表面积都会增大，有利于锂离子的扩散，但电导率减小，欧姆内阻增大，因此，在电池制作过程中，找到最佳压实密度对电池的性能很重要。

现有的压实密度的测试方法为通过扫描电镜(SEM)观察极片表面形态和对极片进行电解液吸液率测试进行表征，然而，该方法不能对不同压实密度的极片进行电阻率测试，例如，若将敷料涂覆于聚四氟乙烯板上，由于采用四探针电阻率仪测试前不能进行辊压处理，因此，只能测试辊压前的电阻率，往往电阻率偏高。此外，若将敷料涂覆于载体得到不同压实密度的极片后进行四探针测试，由于载体是导体，测试的电阻率偏低，可靠性不高，因此，不能筛选出最佳压实密度的极片以提高电池的性能。

鉴于此，实有必要提供一种新的电池极片电阻率的测试方法以克服上述缺陷。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种电池极片电阻率的测试方法，所述电池极片电阻率的测试方法能够精确的测试出电池极片的电阻率，进而能够找到最佳压实密度的电池极片以提高电池的性能。

为了实现上述目的，本发明提供一种电池极片电阻率的测试方法，包括如下步骤：

将包括载体以及涂覆于所述载体上的涂层的电池极片样品放置到切样机上以裁取试样；

将所述试样放置到载台上并通过粘合剂将所述试样固定到所述载台上且留有自由端；

对所述自由端施加外力以使得所述试样的载体与所述涂层相分离并使得所述涂层留在所述粘合剂上；

对留在所述粘合剂上的涂层进行电阻率测试以得出所述涂层的电阻率。

本发明所提供的电池极片电阻率的测试方法，将电池极片上的涂层与载体分开，并将涂层留在粘合剂上进行电阻率测试，由于所述涂层经过辊压处理且所述粘合剂也不是导体，因此，可以得到较精确的电阻率。

【附图说明】

图1为本发明实施例提供的电池极片电阻率的测试方法的流程图。

图2为试样通过粘合剂固定于载台上的示意图。

【具体实施方式】

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人士在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人士通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。