[发明专利]一种适用于公交车的停车警示牌

说明书

本发明公开一种适用于公交车的停车警示牌。该停车警示牌包括安装在公交车下车门后上方车厢侧壁内壁的罩壳，水平安装在罩壳内腔中的丝杠，旋装在丝杠上、顶部带有凸缘的丝杠螺母，固定在丝杠螺母右端面的推杆，固定在推杆右端面的停车警示牌；在罩壳的底板上固定有滑筒，在滑筒的阶梯内孔小径段顶部开设通槽，通槽与丝杠螺母的凸缘匹配，在滑筒的阶梯内孔大径段顶部开设盲孔，在盲孔内安装有通过弹簧驱动的活动舌状销；在车厢侧壁上开设有阶梯孔，阶梯孔的小径段为推杆贯穿孔、大径段为回位槽孔，在回位槽孔的槽底凹槽内安装有行程开关；在车厢侧壁的内壁上固定有滑道板。本发明能够减少撞伤下车乘客的事故，避免剐蹭车辆，保证车辆的整体美观。

技术领域

本发明涉及一种交通设施，更具体讲是一种适用于公交车的停车警示牌。

背景技术

现有的公交车大多都没有停车警示牌，就会存在很多安全隐患：由于公交车每到一站就需要停靠路边，公交车门就需要开闭一次，再加上有时停车时车门离站台还有一段距离，刚好占用了电动车、自行车等交通工具行走的非机动车道，在车的后方行驶的电动车、自行车由于无法提前看到公交车门的启闭情况而及时减速，很容易发生撞伤下车乘客的事故。

目前，在小学生的校车上慢慢出现了停车警示牌，停车时贴合在车厢外侧壁后端居中位置的校车停车警示牌可以顺时针水平旋转90度展开，车开动时校车停车警示牌又能够逆时针水平旋装90度收回贴合到车厢侧壁外面。校车停车警示牌能够提前提醒后面车辆与行人注意，从而保证学生的上、下车安全。

但如果直接将目前的校车停车警示牌直接移植到公交车上来使用，还是存在以下不足之处：由于校车停车警示牌安装在车厢侧壁外表面后端的居中位置，在打开状态时这个高度可能会触碰到行人或骑车者，在收回状态时容易剐蹭到其它车辆，而且由于附着在校车车厢的外面直接影响到车辆的整体美观。

发明内容

本发明的目的正是针对上述现有技术的不足而提供一种适用于公交车的停车警示牌。在公交车门打开时，本发明通过伸出到车厢侧壁外部的停车警示牌中的LED灯闪烁、蜂鸣器发声以及停车警示牌的逆时针转动来警示行人或电动车辆注意，减少撞伤下车乘客的事故；由于本发明的安装位置合理，也不会触碰到行人和骑车者；在公交车门关闭时，本发明中的停车警示牌复位到车厢侧壁的回位槽孔内，避免了在公交车正常前进过程中剐蹭到其它车辆，也保证了车辆的整体美观。

本发明的目的可通过下述技术措施来实现：

本发明的适用于公交车的停车警示牌包括安装在公交车下车门后上方车厢侧壁内壁的罩壳，水平安装在罩壳内腔中通过电机驱动的丝杠，旋装在丝杠上、且顶部带有凸缘的丝杠螺母，固定在丝杠螺母右端面呈套筒状结构的推杆，固定在推杆右端面的停车警示牌，以及相应的感应元件；在所述罩壳的底板上固定有与丝杠共轴线的滑筒（滑筒作为丝杠螺母水平移动时的滑道），所述滑筒的内腔为阶梯内孔结构，在所述滑筒的阶梯内孔小径段的顶部开设有沿轴向延伸的通槽，且通槽与丝杠螺母的凸缘相匹配，在所述滑筒的阶梯内孔大径段的顶部开设有沿径向延伸的盲孔，在盲孔内安装有通过弹簧驱动的活动舌状销（在收回过程中，通过活动舌状销进行限位，保证丝杠螺母上的凸缘回到滑筒的通槽中）；在所述车厢侧壁上开设有与推杆共轴线的阶梯孔，阶梯孔的小径段为推杆贯穿孔、大径段为回位槽孔（在收回状态时，停车警示牌复位到回位槽孔内），在所述回位槽孔的槽底凹槽内安装有行程开关（用于限定丝杠螺母和停车警示牌向内水平移动的极限位置）；在车厢侧壁的内壁上以贴合方式固定有与推杆贯穿孔共轴线的滑道板（滑道板的内孔和推杆贯穿孔共同构成了推杆水平移动时的滑道）。

在本发明中所述罩壳封闭端壳壁内壁固定有水平座板，在水平座板的上表面依次座装有电机、分别内嵌有轴承的轴承座Ⅰ和轴承座Ⅱ，所述丝杠的输入端通过联轴器与电机相连，所述丝杠的输出端依次从轴承座Ⅰ的轴承内孔和轴承座Ⅱ的轴承内孔中贯穿。

本发明中所述滑道板的内孔、推杆贯穿孔均与推杆的外径相匹配。

本发明中所述回位槽孔的形状和尺寸与所述停车警示牌的形状和尺寸相匹配。