[发明专利]深槽重型车削刀柄转换柄

说明书

本发明公开了一种深槽重型车削刀柄转换柄，属于金属加工刀具技术领域。本发明的一种深槽重型车削刀柄转换柄，其特征在于，深槽重型车削刀柄转换柄的本体包括普通车刀设置部分(1)和刀柄转换柄连接部分(2)，普通车刀设置部分(1)和刀柄转换柄连接部分(2)连接为一体，其中：普通车刀设置部分(1)上设置有一普通车刀设置槽(101)，普通车刀设置槽(101)的一侧设置有用于安装固定螺栓(102)的螺纹孔；刀柄转换柄连接部分(2)为长方体结构。本发明与现有技术相比具有结构简单、性能可靠、性价比高等特点。

技术领域

本发明属于金属加工刀具技术领域，更具体的说，属于一种车削深槽的刀柄上的转换柄。

背景技术

现有技术中低速船用柴油机轴向减振器的材料是B级钢板、回转体结构，其加工重量约6吨左右，其加工的单侧槽深度为240mm、槽宽为102mm；低速船用柴油机轴向减振器的深槽车削加工工艺中、无论是单侧车削深度还是车削宽度均属于重型车削加工。现有技术中的标准型车刀柄有效工作长度不到50mm，并且刀柄为30×30的标准方型刀柄，标准型车刀柄无论在长度上、还是在刀柄的刚性要求上均无法满足重型车削加工的要求。

即使采用了焊接方式加长普通车刀刀柄长度的方法、其在长度上虽然可以满足深槽加工要求，但由于普通车刀刀柄如果过长则使得刀具整体的刚性大大降低；故在进行车削加工低速船用柴油机轴向减振器的深槽时，刀柄整体颤动导致切削表面粗糙度不达标、切削量提高有限、加工质量及加工效率都难以得到保证；并且经常出现刀柄因刚度不足而发生刀柄整体崩裂并最终导致刀柄报废，甚至会对工件本身的加工表面造成过切削事故；采用现有技术中的刀柄改造方式进行重型切削加工，无论在加工效率、加工质量、刀具消耗成本上效果均不理想。

发明内容

本发明为了有效地解决以上技术问题，给出了一种深槽重型车削刀柄转换柄。

本发明的一种深槽重型车削刀柄转换柄，其特征在于，深槽重型车削刀柄转换柄的本体包括普通车刀设置部分和刀柄转换柄连接部分，普通车刀设置部分和刀柄转换柄连接部分连接为一体，其中：

普通车刀设置部分上设置有一普通车刀设置槽，普通车刀设置槽的一侧设置有用于安装固定螺栓的螺纹孔；刀柄转换柄连接部分为长方体结构，刀柄转换柄连接部分的上下分别设置有彼此平行的上平面和下平面，刀柄转换柄连接部分的两侧分别设置有彼此平行的两个翼面。

根据以上所述的深槽重型车削刀柄转换柄，优选，与普通车刀相接触的普通车刀设置槽的底面与刀柄转换柄连接部分的上平面、下平面相平行；与普通车刀相接触的普通车刀设置槽的侧面和底面相垂直。

根据以上所述的深槽重型车削刀柄转换柄，优选，螺纹孔是M16侧固螺丝孔，螺纹孔上设置内六方螺钉。

根据以上所述的深槽重型车削刀柄转换柄，优选，深槽重型车削刀柄转换柄的长度为440mm。

根据以上所述的深槽重型车削刀柄转换柄，优选，刀柄转换柄连接部分的上下平面之间的距离为50mm。

根据以上所述的深槽重型车削刀柄转换柄，优选，刀柄转换柄连接部分的两个翼面之间的距离为60mm。

根据以上所述的深槽重型车削刀柄转换柄，优选，普通车刀设置槽的长度为145mm、宽度为32mm、深度为30mm。

根据以上所述的深槽重型车削刀柄转换柄，优选，普通车刀设置槽的一侧设置有至少三个螺纹孔。

根据以上所述的深槽重型车削刀柄转换柄，优选，深槽重型车削刀柄转换柄由圆钢材料加工而成。

根据以上所述的深槽重型车削刀柄转换柄，优选，深槽重型车削刀柄转换柄的材料是45号钢。

本发明与现有技术相比具有结构简单、性能可靠、性价比高等特点。

附图说明