[发明专利]自动检测车辆启停的行车记录仪及其操作方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种自动检测车辆启停的行车记录仪及其操作方法。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。目前市面上的行车记录仪，检测方式单一，随汽车启动通电就开机，断电就关机，由于没有设置传感器，使得在GPS信号不好的环境下使用体验不佳，不能与云端服务器协同工作，不能24小时对车辆进行监控，使得操作、使用不灵活，不能满足车主日常使用。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种自动检测车辆启停的行车记录仪及其操作方法，旨在解决现有技术中的行车记录仪对车辆启停状态的检测方式过于单一，没有设置传感器，在GPS信号不好的环境下使用体验不佳，不能与云端服务器协同工作，不能24小时对车辆进行监控的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种自动检测车辆启停的行车记录仪，包括外壳组件和设置于外壳组件内的内部处理模块，内部处理模块包括主处理模块和分别与主处理模块连接的监控模块、联网模块、电源模块、传感器模块和功耗控制模块，电源模块还与功耗控制模块连接，联网模块与云端服务器通过无线网络连接，主处理模块还与设置于外壳组件上的外置式GPS连接，传感器模块还与设置于外壳组件上的汽车传感器连接，监控模块还与设置于外壳组件上的摄像头连接。

其中，内部处理模块还包括与主处理模块连接的输入模块，输入模块还与设置于外壳组件上的麦克风和手势感应模块连接。

内部处理模块还包括与主处理模块连接的提醒模块，提醒模块还与设置于外壳组件上的扬声喇叭和提示灯连接。

外壳组件上还设有与联网模块连接的卡槽面板。

主处理模块还与设置于外壳组件上的USB接口连接。

电源模块还与设置于外壳组件上的电源键连接，电源键下方设置有与WIFI模块连接的WIFI开关。

外壳组件上还设置有旋转固定架。

自动检测车辆启停的行车记录仪的操作方法包括以下步骤：

S1：在车辆行驶时，外置式GPS将检测到的车辆移动数据传送至主处理模块；传感器模块将结合设置于车身上的汽车传感器对车辆进行检测，并将检测数据传送至主处理模块，主处理模块将有移动数据的车辆判定为启动状态，且保持内部处理模块的状态为正常工作，并通过外置式GPS和传感器模块对车辆进行每30秒一次的循环状态检测，主处理模块将来自各模块的数据通过联网模块传送至云端服务器，使用者可以使用无线智能设备通过云端服务器对设备进行监控和数据使用；或，

S2：在停车状态时，外置式GPS和汽车传感器将检测不到车辆的移动数据，主处理模块将没有移动数据的车辆判定为停止状态，且通过与主处理模块和电源模块连接的功耗控制模块使设备整体进入待机低功耗模式，并通过外置式GPS和传感器模块对车辆进行每30秒一次的循环状态检测；或，

S3：在停车状态时，所述汽车传感器若检测到车辆有被碰的情况，与所述传感器连接的所述主处理模块将通过与所述监控模块连接的所述摄像头进行即时拍照和即使录像，并将即时的拍照、录像传送至云端服务器，云端服务器通过无线网络通知车主。

有益效果如下：

通过外置式GPS与汽车传感器协同工作，改变了目前市面上行车记录仪单一的检测方式，在GPS信号不好的位置，如地下车库内，还能通过安装在车身上的汽车传感器对汽车进行检测，使得整体设备24小时可用的情况下能保证低功耗，从而节省车辆电源。碰撞通知功能随时通知车主，还结合了云端服务器使车主能随时了解车内情况。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明中的外壳组件整体结构示意图。

图2为本发明中的内部处理模块连接示意图。

图3为本发明中的USB接口与手势捕捉孔设置示意图。

图4为本发明中的外置式GPS与USB接口设置示意图。

图5为本发明中的电源键与WIFI开关设置示意图。