[发明专利]车辆能量回收系统和控制方法

权利要求书

1.一种车辆能量回收系统，其特征在于，包括：

制动器总成壳体(A)、蓄能器压盘总成(B)、蓄能器(C)、制动盘(E)、油阀控制总成(F)和发电机(G)；

所述蓄能器(C)具有内环(C1)、外环(C2)和钢带(C3)，所述钢带(C3)呈螺旋形盘设于所述内环(C1)和所述外环(C2)之间，所述钢带(C3)的一端连接在所述外环(C2)内侧，另一端连接在所述内环(C1)的外侧，所述外环(C2)驱动所述发电机(G)；

所述蓄能器压盘总成(B)的本体(B1)套设在所述蓄能器(C)内，并通过齿连接，所述本体(B1)一端固定连接有压盘盘面(B2)，另一端固定连接有环形滑盘(B3)，所述压盘盘面(B2)朝向所述制动盘(E)，所述本体(B1)沿轴向可移动；

所述制动器总成壳体(A)上形成有第一卡钳(A3)，夹持在所述外环(C2)两侧；

在所述制动器总成壳体(A)上还设置有第一计数器(A1)和第二计数器(A2)，其中所述第一计数器(A1)朝向所述本体(B1)或者所述内环(C1)，记录所述内环(C1)的转数，所述第二计数器(A2)朝向所述外环(C2)，记录所述外环(C2)的转数；

所述油阀控制总成(F)分别连通到所述蓄能器压盘总成(B)和所述第一卡钳(A3)，驱动所述本体(B1)移动，以及驱动所述第一卡钳(A3)夹紧或松开所述外环(C2)。

2.根据权利要求1所述的车辆能量回收系统，其特征在于，

还包括油压壳体(H)，控制所述本体(B1)移动；

所述蓄能器压盘总成(B)还具有环形活塞(B4)，所述环形活塞(B4)的内壁面上形成一圈环形滑槽(B41)，所述环形滑盘(B3)转动地套设在所述环形滑槽(B41)内；

所述油压壳体(H)固定在所述制动器总成壳体(A)上，所述环形活塞(B4)滑动地套设在环形的油压壳体(H )内；

所述油阀控制总成(F)连通所述油压壳体(H)。

3.根据权利要求1所述的车辆能量回收系统，其特征在于，

所述外环(C2)的外壁面上形成有蓄能器外齿(C21)，驱动所述发电机(G)。

4.一种用于权利要求1-3任一项所述车辆能量回收系统的控制方法，其特征在于，

使用第一计数器(A1)获取所述内环(C1)的第一实时转数n1；

使用第二计数器(A2)获取所述外环(C2)的第二实时转数n2；

在车辆启动时首次蓄能时，所述内环(C1)和所述外环(C2)的转数的最大差值为第一差值△N；

在车辆行驶中时，所述内环(C1)和所述外环(C2)的转数的最大差值为第二差值△Nx；

且所述第一实时转数n1大于所述第二实时转数n2；

以所述第一实时转数n1和所述第二实时转数n2的差值为实时差值△Ns；

所述油阀控制总成(F)根据所述实时差值△Ns和所述第一差值△N关系，以及根据所述实时差值△Ns和所述第二差值△Nx的关系，控制驱动所述本体(B1)移动，以及驱动所述第一卡钳(A3)夹紧或松开所述外环(C2)。

5.根据权利要求4所述的车辆能量回收系统的控制方法，其特征在于，

车辆启动时，所述油阀控制总成(F)控制所述第一卡钳(A3)夹紧所述外环(C2)，使所述蓄能器(C)进行蓄能，直至所述实时差值△Ns等于所述第一差值△N，所述油阀控制总成(F)控制所述第一卡钳(A3)松开所述外环(C2)，使所述蓄能器(C)进行放能。

6.根据权利要求4所述的车辆能量回收系统的控制方法，其特征在于，

车辆行驶中，所述实时差值△Ns小于所述第二差值△Nx时，所述油阀控制总成(F)控制所述第一卡钳(A3)夹紧所述外环(C2)，使所述蓄能器(C)进行蓄能，直至所述实时差值△Ns等于所述第二差值△Nx，所述油阀控制总成(F)控制所述第一卡钳(A3)松开所述外环(C2)，使所述蓄能器(C)进行放能。

7.根据权利要求4所述的车辆能量回收系统的控制方法，其特征在于，

车辆驻车时，所述油阀控制总成(F)控制所述第一卡钳(A3)松开所述外环(C2)，使所述蓄能器(C)进行放能。