[发明专利]曲柄摇杆式安全升降座椅有效
申请号: | 201711207730.9 | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN107914607B | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 王俊峰;田丽萍;李岩;孙娟;王长昕;李洲稷;徐琳;王豫 | 申请(专利权)人: | 洛阳理工学院 |
主分类号: | B60N2/24 | 分类号: | B60N2/24;B60N2/30 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 孙笑飞 |
地址: | 471000 河南省洛*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲柄 摇杆 安全 升降 座椅 | ||
曲柄摇杆式安全升降座椅,该座椅设置在公交车的地板下方的底仓中,该座椅包括椅面和靠背,靠背连接在椅面一侧且能够调整其与椅面之间的夹角,底仓内设有能够带动座椅伸出底仓或收回至底仓中的曲柄摇杆机构,电磁制动式电机作为曲柄摇杆机构的动力源,公交车的地板上沿座椅升降的路径上开设有供座椅通过的缺口,底仓内设有用于在座椅完全伸出底仓或收回至底仓中后对缺口进行封合的封合装置。本发明通过曲柄摇杆机构实现座椅的自动升降,在乘客需要又不影响车内的安全时,座椅能够上升一定高度,并打开靠背,减少乘客的站立;在车厢内乘客站立较多而空间不够时,座椅能够折叠在底仓中,节省车厢内部的空间。
技术领域
本发明涉及公交车设施技术领域,具体涉及一种曲柄摇杆式安全升降座椅。
背景技术
目前,公交车已成为人们出行中必不可少的交通工具,公交车从设计和技术特性的角度看,与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同,公交车底仓上方的地板上设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道,公交车箱体顶部的顶板上设有供乘客站立时辅助使用的拉手,要求车厢站立面积大,车厢内通道与出入口宽、两个以上车门。这样就造成了公交车乘坐舒适度相对不佳的状况,究其原因是公交车的座椅数量有限,当车上乘客相对不用挤时,仍有大部分乘客出行无座位可坐的情形,对于路途较远、体弱等乘客而言,存在着一定的不适,为此,有些乘客自带小马扎作为临时座椅,但因其无法固定,在行车过程中存在一定的安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提供一种曲柄摇杆式安全升降座椅,该座椅能够在不使用时嵌入收纳在公交车的底仓中,又能够在需要时伸出公交车的底仓。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案为:曲柄摇杆式安全升降座椅,该座椅设置在公交车的地板下方的底仓中,该座椅包括椅面和靠背,靠背连接在椅面一侧且能够调整其与椅面之间的夹角,底仓内设有能够带动座椅伸出底仓或收回至底仓中的曲柄摇杆机构,电磁制动式电机作为曲柄摇杆机构的动力源,公交车的地板上沿座椅升降的路径上开设有供座椅通过的缺口,底仓内设有用于在座椅完全伸出底仓或收回至底仓中后对缺口进行封合的封合装置。
本发明中所述的曲柄摇杆机构包括曲柄和摇杆,地板的下表面上设有两个机架,其中一个机架上设有铰接座,电磁制动式电机固定在另一个机架上,曲柄的一端与电磁制动式电机传动连接,摇杆的一端与铰接座相铰接,曲柄和摇杆的另一端均与椅面的下表面铰接,使椅面兼做曲柄摇杆机构的连杆,电磁制动式电机通电后带动曲柄摇杆机构摆动,当座椅和曲柄摇杆机构完全收入底仓或者座椅伸出底仓且能够供人使用时,电磁制动式电机断电制动。
本发明中所述的封合装置包括封板、凸轮机构以及齿轮齿条机构,凸轮机构包括从动件、电机以及由电机驱动的凸轮,从动件与凸轮的外轮廓接触,并在电机带动的凸轮的作用下做竖直往复直线运动,从动件上固定连接有水平设置的连接板,底板上设有竖直设置的导柱,连接板的一侧设有滑动配合套设在导柱上的导套;齿轮齿条机构包括齿轮、齿条以及驱动齿轮转动的电机,齿轮以及驱动齿轮转动的电机固定在连接板上,齿轮与水平设在齿轮上方的齿条啮合设置,齿条水平设置在封板的下表面,在从动件处于竖直往复直线运动路径的最低位的状态时,齿轮齿条机构带动封板向靠近缺口的方向移动,在封板的外缘与缺口的边缘对应时,齿轮齿条机构停止工作,从动件在凸轮的作用下运动至最高位,使封板的上表面与地板的上表面相平齐。
进一步地,封板上靠近曲柄摇杆机构的一端部设有贯通该端部的凹槽,该凹槽能够容纳椅面处于伸出底仓且能够供人使用时状态的曲柄和摇杆;封板上通过驱动机构连接有盖板,驱动机构能够带动盖板对凹槽进行封合或打开凹槽,位于凹槽槽底的封板上设有电磁铁,盖板上靠近凹槽槽底的端部设有与位于凹槽槽底封板上的电磁铁对应设置的电磁铁;封板的相对设置的外缘上设有电磁铁,缺口的边缘设有与封板上的电磁铁对应设置的电磁铁。
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