[发明专利]一种电池组温度控制系统及其控制方法在审
申请号: | 201711207205.7 | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN108063298A | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 马忠亮 | 申请(专利权)人: | 浙江衡远新能源科技有限公司;山东衡远新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/633;H01M10/6552;H01M10/6555;H01M10/658;H01M10/659 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 321017 浙江省金华市婺城*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池组 温度 控制系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种电池组温度控制系统,包括电芯组和电池箱(1),电芯组的各电芯固定排布于电池箱(1)内,其特征在于,还包括:储热箱(2)和超导热管(3),其中,
所述电池箱(1)和储热箱(2)分开设置,所述超导热管(3)的一端插入电池箱(1)内,另一端插入储能箱(2)中,用于电池箱(1)和储热箱(2)之间的热交换;
所述电池箱(1)和储热箱(2)均设有隔热装置,用于减小电池箱(1)和储热箱(2)与外界环境之间的热交换。
2.根据权利要求1所述的电池组温度控制系统,其特征在于,所述电池箱(1)内还设有超导热管支管(4)和平板状的金属导热片(5),电芯组的各电芯设置于金属导热片(5)之间,所述超导热管支管(4)连接金属导热片(5)和超导热管(3)。
3.根据权利要求1所述的电池组温度控制系统,其特征在于,所述温度控制系统还包括与储热箱(2)相连接的散热箱(6),所述储热箱(2)和散热箱(6)通过管路(7)连接,所述管路(7)中设有电磁阀(8)。
4.根据权利要求3所述的电池组温度控制系统,其特征在于,所述储热箱(2)和散热箱(6)中均设有储能介质(9),所述储能介质(9)包括水或其它具有高比热容的液体。
5.根据权利要求3所述的电池组温度控制系统,其特征在于,所述散热箱(6)设置在储热箱(2)的上端,其中,所述散热箱(6)上设有加液口(61),所述储热箱(2)上设有排液口(21)。
6.根据权利要求3所述的电池组温度控制系统,其特征在于,所述电池箱(1)和储热箱(2)中均设有温度传感器(10);所述温度控制系统还包括与温度传感器(10)相连接的主控制器(11)。
7.根据权利要求6所述的电池组温度控制系统,其特征在于,所述主控制器(11)的信号输入端与温度传感器(10)相连接,所述主控制器(11)的信号输出端与电磁阀(8)相连接,所述主控制器(11)根据温度传感器(10)检测到的温度向所述电磁阀(8)发送控制指令。
8.一种基于权利要求1-7中任一所述的电池组温度控制系统的电池组温度控制方法,其特征在于,包括:
冬季电池组正常工作时,
主控制器接收电池箱和储热箱中温度传感器发送的温度信号;
主控制器根据温度传感器检测到的温度向电磁阀发送控制指令;
夏季电池组正常工作时,
主控制器控制电磁阀处于常开状态。
9.根据权利要求8所述的电池组温度控制方法,其特征在于,所述主控制器根据温度传感器检测到的温度向电磁阀发送控制指令,包括:
主控制器在温度传感器检测到的电池箱或储热箱中的温度高于预设的最高温度时,控制电磁阀的开启;
主控制器在温度传感器检测到的电池箱或储热箱中的温度低于预设的最低温度时,控制电磁阀的关闭。
10.一种电动汽车,其特征在于,包括权利要求1至7任一项所述的电池组温度控制系统。
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