[发明专利]开敞式码头系泊缆力预警方法及系统在审
申请号: | 201711206746.8 | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN107942860A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 邱占芝;宋旭东 | 申请(专利权)人: | 大连交通大学 |
主分类号: | G05B19/048 | 分类号: | G05B19/048 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司21212 | 代理人: | 王丹,李洪福 |
地址: | 116028 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开敞式 码头 系泊 预警 方法 系统 | ||
1.一种开敞式码头系泊缆力预警方法,其特征在于具有如下步骤:
—采集当前/历史在港船舶的系泊缆力数据、船舶所处的环境动力数据以及船舶属性数据,处理后形成环境缆力船舶规则;
—根据当前进港船舶的缆绳数据以及船舶属性数据,在所述的环境缆力船舶规则中选择与当前进港船舶属性数据以及缆绳数据欧式距离最短的规则,提取距离最短规则中的系泊缆力数据,作为所述当前进港船舶的预测系泊缆力数据。
2.根据权利要求1所述的开敞式码头系泊缆力预警方法,其特征还在于所述的环境动力数据至少包括:包含风级和风速的风力数据;包含浪高和周期的海浪数据以及包含潮位、流速和流向的潮流数据。
3.根据权利要求2所述的开敞式码头系泊缆力预警方法,其特征还在于所述的欧式距离为经过环境动力数据权重调整后的欧式距离,计算公式如下:
式中,w1、w2、w3、w4、w5和w6分别表示风速、风向、浪高、浪周期、流速、流向的权重系数;xi1……xi6分别表示进港船舶对应的环境缆力船舶规则中风速、风向、浪高、浪周期、流速、流向的实测值;xj1……xj6分别表示风速、风向、浪高、浪周期、流速、流向在所述的环境缆力船舶规则中的记录值。
4.根据权利要求3所述的开敞式码头系泊缆力预警方法,其特征还在于还具有权重确定步骤,构建权重知识库。
5.根据权利要求1所述的开敞式码头系泊缆力预警方法,其特征还在于所述的处理后形成环境缆力船舶规则具体为:
—对所述的实时系泊缆力数据进行清洗:对脏数据、遗失数据和异常数据进行处理,确保数据分布在各要素的合理范围内,即MIN≤DATA≤MAX;
—按时间关键字关联清洗后的实时系泊缆力数据、环境动力预报数据以及船舶属性数据,形成所述的环境缆力船舶规则。
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