[发明专利]一种汽车零件焊装设备有效
申请号: | 201711205280.X | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN107717289B | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 潘新凤 | 申请(专利权)人: | 柳州丹顺科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02;B23K37/047;B25J9/10 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 545000 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零件 装设 | ||
本发明公开了一种汽车零件焊装设备,属于汽车焊装设备领域,所述汽车零件焊装设备其结构包括焊接器材底座、焊接头、夹具、操作台、夹具移动装置、支撑脚、底座、位移控制旋钮、控制面板,焊接器材底座固定安装在操作台正面面板中央,焊接头设于焊接器材底座上,焊接头与焊接器材底座机械连接,夹具设有两个并且关于焊接器材底座呈对称结构设于操作台上,本发明通过夹具移动装置与夹力控制装置相配合,根据实际需求调整夹具之间的距离并且控制两个夹板之间的距离,避免两个夹板之间太紧容易造成汽车零件的损坏甚至变形,或者太松导致焊接不能顺利进行。
技术领域
本发明是一种汽车零件焊装设备,属于汽车焊装设备领域。
背景技术
汽车车身的焊接工序较多,汽车零件也很多,汽车零件的焊装需要高精度并且准确,并且对于汽车零件焊装设备的夹具的选取相当是高,夹具夹力的大小控制需要非常准确,否则容易出现夹具力气太大使得汽车零件循坏甚至变形,因此,对于一种汽车零件焊装设备的需求是迫切的。
现有技术汽车零件焊装设备的夹具力道不好控制,太紧容易造成汽车零件的损坏甚至变形,或者太松导致焊接不能顺利进行。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种汽车零件焊装设备,以解决汽车零件焊装设备的夹具力道不好控制,太紧容易造成汽车零件的损坏甚至变形,或者太松导致焊接不能顺利进行的问题。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种汽车零件焊装设备,其结构包括焊接器材底座、焊接头、夹具、操作台、夹具移动装置、支撑脚、底座、位移控制旋钮、控制面板,所述的焊接器材底座固定安装在操作台正面面板中央,所述的焊接头设于焊接器材底座上,所述的焊接头与焊接器材底座机械连接,所述的夹具设有两个并且关于焊接器材底座呈对称结构设于操作台上;
所述的夹具与操作台固定连接,所述的夹具移动装置安装在底座内部,所述的支撑脚设有两个并且分别安装在底座底部两侧,所述的支撑脚与底座固定连接,所述的操作台正面面板中央设有位移控制旋钮,所述的位移控制旋钮与夹具移动装置机械连接,所述的控制面板设于位移控制旋钮侧面,所述的控制面板与操作台正面面板处于同一水平面上;
所述的夹具移动装置由夹力控制装置、一号弹簧、连接臂、固定杆、滑动座、连接杆、一号传动带、一号齿轮、二号齿轮、中心轴组成;
所述的夹力控制装置由芯片、转轴、二号传动带、二号弹簧、三号弹簧、活动块、滑动杆、一号传动杆、一号驱动杆、三号齿轮、三号传动带、四号齿轮、连接块、活动夹板、固定夹板、二号驱动杆、二号传动杆、四号弹簧组成;
所述的转轴设有两个,所述的两个转轴呈上下结构设于芯片上,所述的二号传动带设有两个,所述的二号传动带的一端与转轴相连接,所述的二号传动带另一端上设有一矩形活动块,所述的矩形活动块卡在三号弹簧与活动块之间,所述的活动块设有两个,一个与二号弹簧固定连接,另一个与四号弹簧固定连接,所述的三号弹簧与二号弹簧互相垂直设立,所述的二号弹簧与一号传动杆处于同一水平线上设立,所述的一号传动杆远离二号弹簧的一端与一号驱动杆固定连接,所述的一号驱动杆与二号驱动杆呈上下结构对称分布,所述的一号驱动杆与二号驱动杆呈V字型设立,所述的V字型开口方向上设有三号齿轮,所述的一号传动杆与二号传动杆呈上下结构平行设立,所述的二号传动杆远离二号驱动杆的一端与四号弹簧活动连接,所述的三号传动带的一端环绕在三号齿轮上,另一端与连接块固定连接,所述的四号齿轮设有两个,所述的三号传动带与两个四号齿轮传动配合,所述的连接块固定安装在活动夹板上,所述的活动夹板与固定夹板呈上下结构对称分布。
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