[发明专利]剪叉吊挂式电控升降座椅系统

说明书

剪叉吊挂式电控升降座椅系统，该系统包括坐垫以及铰接在坐垫下方的多个支腿，公交车车厢顶部的顶板上设有剪叉式升降机构，剪叉式升降机构的下端与坐垫连接，剪叉式升降机构的上端由设置在顶板内的驱动机构Ⅰ驱动升降；坐垫上表面设有沿其中线设置的凹形直线导轨，凹形直线导轨内滑动配合连接有滑块Ⅰ，凹形直线导轨两端的底部均设有定位凹槽，滑块Ⅰ内设有能够嵌入定位凹槽内并对限位进行限位的球头柱塞。本发明采用剪叉式升降机构作为座椅升降的动力源，实现座椅的自动升降，在乘客需要又不影响车内的安全时，座椅能够下降一定高度使用；在车厢内乘客站立较多而空间不够时，座椅能够折叠在收纳在车厢上部，节省车厢内部的空间。

技术领域

本发明涉及公交车设施技术领域，具体涉及一种剪叉吊挂式电控升降座椅系统。

背景技术

目前，公交车已成为人们出行中必不可少的交通工具，公交车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，公交车底仓上方的地板上设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，公交车箱体顶部的顶板上设有供乘客站立时辅助使用的拉手，要求车厢站立面积大，车厢内通道宽、两个以上车门。这样就造成了公交车乘坐舒适度相对不佳的状况，究其原因是公交车的座椅数量有限，当车上乘客相对不用挤时，仍有大部分乘客出行无座位可坐的情形，对于路途较远、体弱等乘客而言，存在着一定的不适，为此，有些乘客自带小马扎作为临时座椅，但因其无法固定，在行车过程中存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种剪叉吊挂式电控升降座椅系统，座椅能够在不使用时折叠在公交车车厢顶部的顶板上，又能够在需要时伸出并支承在公交车车厢底部的地板上。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案为：剪叉吊挂式电控升降座椅系统，该系统包括坐垫以及铰接在坐垫下方的多个支腿，支腿能够在与坐垫处于贴合状态以及与坐垫处于垂直状态之间折叠；公交车车厢顶部的顶板上设有剪叉式升降机构，剪叉式升降机构的下端与坐垫连接，剪叉式升降机构的上端由设置在顶板内的驱动机构Ⅰ驱动升降，进而带动坐垫升降；坐垫上表面设有沿其中线设置的凹形直线导轨，凹形直线导轨内滑动配合连接有滑块Ⅰ，凹形直线导轨两端的底部均设有定位凹槽，滑块Ⅰ内设有能够嵌入定位凹槽内并对限位进行限位的球头柱塞。

其中的球头柱塞包括壳体、定位珠以及位于壳体内的压缩弹簧，壳体竖直设置在滑块Ⅰ内部，压缩弹簧的上端固定在壳体的顶部，压缩弹簧的下端与定位珠连接，且压缩弹簧长度的设置，使定位珠伸出壳体且能够嵌入定位凹槽内。

本发明中，顶板上设有水平设置的导槽，导槽内滑动配合连接有滑块Ⅱ，所述的驱动机构Ⅰ为水平设置的电动推杆，电动推杆的一端固定在顶板上，电动推杆的另一端与滑块Ⅱ连接，当电动推杆收缩至最小行程以及电动推杆推进至最大行程时，滑块Ⅱ分别处于导槽的两端位置。

本发明中，剪叉式升降机构包括多个上下层分置的基本剪叉单元以及两个连杆，基本剪叉单元由彼此交叉的两个剪叉臂组成，每个基本剪叉单元中的两个剪叉臂在交叉点处采用铰接方式连接，且交叉点位于剪叉臂的中点位置，位于上层基本剪叉单元中的两个剪叉臂的下端分别与位于下层基本剪叉单元中的两个剪叉臂的上端对应铰接；滑块Ⅰ上表面固定有铰接座，两个连杆的下端铰接于该铰接座上，两个连杆的上端分别与位于最下层的基本剪叉单元中的两个剪叉臂的下端铰接；位于最上层的基本剪叉单元中的一个剪叉臂的上端铰接于顶板上，位于最上层的基本剪叉单元中的另一个剪叉臂的上端与滑块Ⅱ铰接，使顶板上的电动推杆作为促动剪叉式升降机构进行升降的动力源。

其中，同一基本剪叉单元中的两个剪叉臂相对于通过两个剪叉臂交叉点处的竖直线对称设置，每个剪叉臂是由两个弧形杆连接而成的一体结构，所述的连杆为与位于最下层的基本剪叉单元中交叉点处下方的两个弧形杆相对于水平面对称设置的弧形结构，该水平面为通过两个连杆上端与位于最下层的基本剪叉单元中的两个剪叉臂下端铰接点部位的水平面。