[发明专利]一种动力电池用粘性隔膜及其制备方法

说明书

本发明还公开了一种动力电池用粘性隔膜，在基膜的至少一个表面涂覆氧化物涂层，在涂覆氧化物涂层的基膜的至少一个表面涂覆粘性浆料层。本发明还公开了一种动力电池用粘性隔膜的制备方法，包括：将无机固体氧化物、助剂、水混合，得到无机固体氧化物预分散液；将无机固体氧化物预分散液涂覆在基膜表面，干燥，得到第一隔膜；将粘性聚合物溶液、助黏剂、润湿剂混合，得到粘性浆料；将粘性浆料涂覆在第一隔膜表面，干燥，得到动力电池用粘性隔膜。本发明采用水系粘性隔膜作为动力电池隔膜，将电极的正负极片粘结在一起，不仅有效避免电池跌落、碰撞造成隔膜与极片的错位现象，安全性高，并可降低锂离子嵌入、脱嵌过程中的“死区”，对于电池界面的改善具有重要意义。

技术领域

本发明涉及动力电池隔膜技术领域，尤其涉及一种动力电池用粘性隔膜及其制备方法。

背景技术

锂离子电池因具有能量密度高，工作电压高，循环寿命长，无记忆效应等优点，广泛应用于国防工业、电动行业、空间技术等大型应用领域。

锂离子电池主要由正、负极材料，电解液，隔膜，外壳组成。隔膜作为锂离子电池的关键材料之一，其特征在于阻隔正、负极，防止短路，只允许锂离子通过不允许电子通过，隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响着电池的容量、循环以及安全性能等特性。

动力锂离子电池对于电池的安全性能要求也越来越高，伴随锂离子电池能量密度的提升，隔膜逐渐走向轻薄化，但现有的锂离子隔膜与正负极片间间隙大，正负极片间易滑动错位，电池正负极易接触短路，安全性差，另外锂离子在嵌入、脱嵌过程易产生“死区”，亟待解决。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种动力电池用粘性隔膜及其制备方法，所得隔膜将电极的正负极片粘结在一起，不仅有效避免电池跌落、碰撞造成隔膜与极片的错位现象，安全性高，且可降低锂离子嵌入、脱嵌过程中的“死区”，另外所得隔膜热收缩性低，隔膜和极片连接紧密，安全性能好，对电解液的浸润性、吸液和保液能力强。

本发明提出的一种动力电池用粘性隔膜，在基膜的至少一个表面涂覆氧化物涂层，在涂覆氧化物涂层的基膜的至少一个表面涂覆粘性浆料层。

优选地，基膜厚度为12μm-16μm。

优选地，氧化物涂层厚度为2-4μm。

优选地，动力电池用粘性隔膜总厚度为16-18μm。

优选地，基膜为聚乙烯膜。

优选地，氧化物涂层包括无机固体氧化物和助剂。进一步优选地，无机固体氧化物为勃姆石、SiO2、Al2O3、MgO、ZrO2中至少一种。

本发明提出的一种所述动力电池用粘性隔膜的制备方法，包括以下步骤：

S1、将无机固体氧化物、助剂、水混合，得到无机固体氧化物预分散液；

S2、将无机固体氧化物预分散液涂覆在基膜表面，干燥，得到第一隔膜；

S3、将粘性聚合物溶液、助黏剂、润湿剂混合，得到粘性浆料；

S4、将粘性浆料涂覆在第一隔膜表面，干燥，得到动力电池用粘性隔膜。

优选地，S1中，无机固体氧化物预分散液的质量分数为30-40％。

优选地，S1中，助剂包括分散剂、消泡剂、粘结剂、润湿剂。

优选地，S1中，以无机固体氧化物的质量为基准，分散剂含量为0.3-0.6wt％，消泡剂含量为0.5-1.5wt％，粘结剂含量为5-10wt％，润湿剂含量为0.5-0.8wt％。