[发明专利]基于移动设备运动状态的基站切换方法和设备

说明书

本发明公开了一种基于移动设备运动状态的基站切换方法和设备，该方法包括：获取移动设备当前的位置和运动状态；根据该移动设备当前的位置和运动状态预测从当前时刻到为该移动设备提供服务的基站完成从第一基站切换为第二基站的时长，该第一基站为当前为该移动设备提供服务的基站，该第二基站为下一个为该移动设备提供服务的基站；在该移动设备与该第一基站保持第一通信连接，并与该第二基站建立第二通信连接之后，当该时长减少达到设定的阈值时，发起从该第一基站切换为该第二基站。本发明实施例提供的基于移动设备运动状态的基站切换方法和设备，能够在更佳时间发起并无缝快速完成基站切换，满足安全保障和效率提升的需求。

技术领域

本发明涉及无线通信领域，尤其涉及一种基于移动设备运动状态的基站切换方法和设备。

背景技术

智能交通系统(Intelligent Transportation System，ITS)旨在通过集成应用先进的信息、通信、传感、控制和计算机等技术，建立大范围、全方位发挥作用并且实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

ITS可以有效利用交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，是交通系统未来的发展方向，也是智能城市(Intelligent City)的重要组成部分。ITS的主要参与者涉及道路基础设施、车辆、管理中心和用户等。

ITS中的车辆作为主要的交通工具，需要与其它车辆、道路基础设施、交通管理中心和用户等进行联系，也称为车辆到其它通信(Vehicle to Everything，V2X)。

当V2X基于无线通信网络，例如LTE、5G等实现时，车辆作为移动设备将在各基站的服务小区之间行驶，因此基站需要进行切换以保障为车辆提供服务的连续性。

目前确定基站切换根据的是手机等移动设备接收到的基站信号强度。当移动设备接收到的当前为其服务基站的信号强度低于另一基站信号强度时，将该另一基站作为下一个为其服务基站，然后移动设备与下一个为其服务基站建立通信连接，最后基站为移动设备提供的服务才从当前为其服务基站移交给下一个为其服务基站。

然而相比手机等传统移动设备，车辆作为一种新移动设备，具有移动速度更快、传输时延要求更低、服务连续性要求更高的特点。这种情况下，仅靠基站信号强度来确定基站切换的及时性和可靠性都不够，甚至可能出现车辆已跨越服务小区而基站切换尚未完成的情况。

发明内容

本发明实施例提供了一种基于移动设备运动状态的基站切换方法和设备，能够在更合理的时间启动并无缝快速完成基站切换，满足安全保障和效率提升的需求。

第一方面，提供了一种基于移动设备运动状态的基站切换方法，所述方法包括：

获取移动设备当前的位置和运动状态；

根据所述移动设备当前的位置和运动状态预测从当前时刻到为所述移动设备提供服务的基站完成从第一基站切换为第二基站的时长，其中，所述第一基站为当前为所述移动设备提供服务的基站，所述第二基站为下一个为所述移动设备提供服务的基站；

在所述移动设备与所述第一基站保持第一通信连接，并与所述第二基站建立第二通信连接之后，当所述时长减少达到设定的阈值时，发起从所述第一基站切换为所述第二基站。

在一种可能的实现方式中，所述阈值基于假设所述移动设备已与所述第二基站建立所述第二通信连接的前提下，根据从所述发起从所述第一基站切换为所述第二基站，到所述完成从所述第一基站切换为所述第二基站所需时间设定。

在一种可能的实现方式中，所述根据所述移动设备当前的位置和运动状态预测从当前时刻到为所述移动设备提供服务的基站完成从所述第一基站切换为所述第二基站的时长，包括：

获取所述第一基站与所述第二基站之间的切换界线；